El nuevo BMW X5 ya tiene fecha
El SUV premium de la marca alemana ultima detalles para su desembarco entre fines de 2026 y principios de 2027. Viene con diseño renovado, interior digitalizado y una oferta mecánica que no deja cabos sueltos: habrá versiones térmicas, híbridas enchufables, 100% eléctricas y de hidrógeno.
BMW X5, naftero, eléctrico e hidrógeno en un mismo SUV
Aunque todavía hay que esperar un par de años, la próxima generación del BMW X5 ya está en la recta final de su desarrollo. Los prototipos camuflados ya ruedan por Europa y las primeras recreaciones permiten hacerse una idea bastante clara de lo que viene: un SUV que apuesta fuerte por la versatilidad mecánica y un salto estético importante.
El nuevo X5 será el primer modelo de la gama en combinar sobre una misma plataforma actualizada (la CLAR) versiones de combustión, híbridas enchufables, eléctricas y de hidrógeno. Una jugada que pocos en el segmento premium se animan a hacer.
Diseño, la huella de la Neue Klasse
El frontal del X5 va a cambiar bastante. Inspirado en el próximo iX3, las fotos espía muestran una doble parrilla más compacta y de desarrollo vertical, enmarcada en un panel negro brillante que también integra ópticas más estilizadas. Las proporciones del vehículo se vuelven menos verticales, con pilares traseros más inclinados y laterales musculosos.
Atrás, las ópticas adoptan un diseño horizontal y anguloso, sin llegar a la tira lumínica completa que ya usan otros modelos. La idea es diferenciarlo claramente del iX3 y darle una identidad propia dentro de la familia.
El habitáculo será otro de los puntos fuertes. BMW va a implementar el sistema Panoramic iDrive, que incluye una pantalla fina a lo ancho del parabrisas para la información de conducción y una segunda pantalla central orientada al conductor. El volante, según las primeras imágenes, podría volver al diseño de dos radios.
La marca apuesta fuerte por la digitalización: los comandos físicos ceden paso a los controles táctiles y las actualizaciones over-the-air serán moneda corriente. Todo manejado por una interfaz más moderna y configurable.
Gama de motores, para todos los gustos
La oferta mecánica promete ser una de las más amplias del segmento. Según las filtraciones, la gama incluiría:
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Diésel: versiones 30d y 40d
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Híbrido enchufable: un 50e con mayor autonomía eléctrica
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Nafta: opciones M60, con posible variante M60i de combustión pura y M60e híbrida enchufable
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V8: el 4.4 biturbo actualizado superaría los 500 CV
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Seis cilindros en línea: con asistencia eléctrica, buscaría prestaciones similares al V8 con menores emisiones
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Eléctrico: el iX5 será la variante cero emisiones de batería
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Hidrógeno: una versión de pila de combustible llegaría más adelante, pero antes de 2030
La plataforma CLAR actualizada permite semejante diversidad sin necesidad de desarrollar arquitecturas exclusivas para cada tecnología. BMW apuesta a cubrir todos los nichos con un mismo producto.
El nuevo X5 se presenta como un modelo bisagra: toma lo mejor de la generación actual y lo proyecta hacia el futuro con una oferta multienergía que pocos pueden igualar. Habrá que esperar hasta fines de 2026 para verlo en la calle.
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