Llega el Range Rover Sport Electric, deportivo, lujoso y sin nafta
Range Rover sigue avanzando en su plan de electrificación y, después de haber mostrado el Range Rover Electric, ahora le tocó el turno a su «hermano» más deportivo. Durante el Festival de la Velocidad de Goodwood, la firma británica presentó el que será su segundo modelo libre de emisiones: el Range Rover Sport Electric .
La presentación no fue casualidad. La marca eligió este escenario para celebrar el 20 aniversario del Range Rover Sport, un modelo que supo ganarse un lugar en el segmento de las SUV de lujo con perfil dinámico. La versión eléctrica llegaría a los concesionarios a finales de 2026 .
Un diseño que mantiene la esencia deportiva
A simple vista, el Range Rover Sport Electric no cambia drásticamente. La silueta sigue siendo menos voluminosa que la del Range Rover tradicional y mantiene esas líneas musculosas que lo caracterizan . Los cambios están en los detalles: parrilla cerrada, ausencia de salidas de escape y algunos elementos específicos que lo identifican como eléctrico . La apuesta de la marca es clara: no revolucionar el diseño para no espantar a los clientes tradicionales, algo que otras marcas como Mercedes sí hicieron con sus modelos eléctricos . El interior tampoco tendría grandes cambios en cuanto a materiales y calidad de construcción .
El Range Rover Sport Electric comparte la plataforma MLA con el Range Rover Electric, una arquitectura diseñada para alojar distintos sistemas de propulsión . Esto significa que no se trata de un desarrollo desde cero, sino de una adaptación de lo que ya existe.
En cuanto a la mecánica, todo indica que el sistema sería similar al del Range Rover Electric . Dos motores eléctricos de imanes permanentes (uno por eje), que garantizan tracción integral. Las potencias anunciadas para el modelo más grande son de 444 o 542 CV, dependiendo la versión, y un par motor de 850 Nm .
La batería sería de 118,5 kWh, con una autonomía estimada de unos 531 kilómetros según el ciclo EPA (unos 380 km WLTP). Además, contaría con arquitectura de 800 voltios para carga rápida de hasta 350 kW .
Competencia directa con Porsche y BMW
El nuevo Range Rover Sport Electric competirá directamente con el Porsche Cayenne Electric y el BMW iX5 . Todos ellos son SUV de lujo con mecánica eléctrica y precios que rondarían las seis cifras en moneda extranjera.
Donde Range Rover podría marcar diferencia es en sus capacidades off-road . La marca asegura que, a pesar del cambio a eléctrico, el modelo mantiene su capacidad para enfrentar terrenos difíciles, una característica que lo distingue en el segmento.
Una de las particularidades del Range Rover Sport Electric es que no será silencioso . La marca desarrolló un sonido específico para recrear la experiencia de conducción de un vehículo deportivo. Además, incorpora el modo one-pedal que permite conducir usando solo el acelerador, una función que también funcionaría fuera del asfalto .
En cuanto a la suspensión, mantiene la neumática para garantizar el confort de marcha, y suma dirección a las cuatro ruedas para mejorar la maniobrabilidad .
Convivencia con los motores de combustión
El Range Rover Sport Electric no reemplazará a las versiones con motor de combustión . Al menos por ahora, convivirá con las opciones diésel, nafta (incluido el V8 con tecnología mild hybrid) e híbridas enchufables .
Esta estrategia permite a la marca cubrir todos los perfiles de clientes mientras avanza su plan de electrificación . El objetivo es que para 2030 toda la gama esté electrificada .
Aunque Range Rover no confirmó precios oficiales, se estima que el Sport Electric costaría alrededor de £100.000 en el Reino Unido , bastante menos que el Range Rover Electric más grande, que partiría de unas £150.000 .
La presentación oficial con todos los detalles técnicos y de rendimiento se espera para el último trimestre de 2026, momento en el que se conocerán también los precios definitivos y las fechas de entrega .
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