Chevrolet vuelve a La Rural con la nueva S10 Trail Boss
Chevrolet eligió La Rural para celebrar los 30 años de la S10 en Argentina y de paso presentar la nueva Trail Boss, la versión más robusta y aventurera de la pickup mediana que ya está en el mercado local desde hace tres décadas . La marca repitió el mismo escenario donde en 1996 lanzó por primera vez este modelo en el país, que con el tiempo se convirtió en un referente del segmento .
La Trail Boss, que ya había tenido una avant-première en AgroActiva 2026, ahora se muestra oficialmente en la exposición rural más importante del país y estará disponible en los concesionarios a partir de agosto . Llega para sumarse a una gama que ya cuenta con ocho versiones, completando un abanico que va desde las opciones más sofisticadas hasta las puramente utilitarias .
Una pickup pensada para el off-road extremo
La nueva Trail Boss se diferencia del resto de la familia S10 por su configuración técnica específica. El despeje delantero crece 30 milímetros gracias a una suspensión Ironman con resortes y amortiguadores calibrados especialmente para esta versión . Esa elevación mejora el ángulo de ataque y la capacidad para moverse en terrenos complicados .
Los neumáticos Pirelli Scorpion All Terrain de 18 pulgadas refuerzan esa propuesta todoterreno, con un dibujo de rodamiento que garantiza mejor agarre en tierra, ripio y superficies de baja adherencia . El conjunto le da a la pickup una presencia más imponente y una sensación de mayor robustez .
El look Trail Boss: negro brillante en parrilla delantera y paragolpes trasero, guardabarros ensanchados, llantas de diseño exclusivo, interior con detalles oscurecidos y apoyacabezas con el estampado característico de la versión . También incluye insignias específicas en el capot y el portón, y ploteos que celebran la colaboración con Ironman .
La caja de carga viene con revestimiento Multi-Flex de serie y una barra antivuelco extendida, con soportes que permiten sumar organizadores, ganchos y accesorios para asegurar equipaje o incluso una moto de enduro .
Motor Duramax y equipamiento de seguridad
Bajo el capot, la Trail Boss mantiene el motor turbodiésel Duramax 2.8 litros que ya equipa al resto de la gama S10 . Entrega 207 CV de potencia a 3.200 rpm y un torque de 510 Nm a 2.000 rpm, acoplado a una caja automática de 8 velocidades y sistema de tracción 4×4 . Eso sí: quienes busquen bloqueo de diferencial trasero no lo van a encontrar en esta versión, que está basada en la Z71 .
En seguridad, la Trail Boss no escatima: control electrónico de estabilidad, control de tracción, asistente de salida en pendiente, control de descenso, control de estabilidad de tráiler, seis airbags, cámara de visión trasera HD con guías de trayectoria, faros LED automáticos, frenado autónomo de emergencia a bajas velocidades, detector de peatones, alerta de colisión frontal, asistente de mantenimiento de carril con corrección del volante, alerta de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y control de velocidad crucero .
Ficha Técnica: Chevrolet S10
Precio y colores
La Chevrolet S10 Trail Boss se vende a $66.100.900 y estará disponible en toda la red de concesionarios del país desde agosto . Se ofrece en cinco colores: Rojo Jinx, Gris Ámbar, Gris Sharkskin, Blanco Summit y Gris Dark Shadow.
Con esta incorporación, la gama S10 queda integrada por nueve versiones: High Country y LTZ enfocadas en sofisticación, Trail Boss y Z71 orientadas al off-road, y WT (cabina simple y doble) pensadas para el trabajo . La pickup viene además con un presente comercial sólido, con ventas que crecen 21,6% interanual.
Cronología Chevrolet S10
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