FPT Industrial apuesta al etanol y GNC
FPT Industrial, parte de Iveco Group, reforzó su compromiso con la sustentabilidad en Agrishow 2025, donde presentó el motor N67 Etanol para el tractor Case IH Puma 230. Este desarrollo se suma a su estrategia de diversificar opciones energéticas en el transporte y la agricultura, aprovechando el potencial de biocombustibles como el etanol (clave en Brasil) y el GNC (ampliamente adoptado en Argentina).
La tecnología detrás de ambos combustibles es el Ciclo Otto, una plataforma eficiente y de bajas emisiones que ya se usa en camiones y buses a GNC en la región.
Ciclo Otto – eficiencia y menor impacto ambiental
A diferencia de los motores diésel tradicionales, los motores a GNC y etanol de FPT Industrial operan bajo el Ciclo Otto, un sistema termodinámico que garantiza:
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Alta eficiencia incluso a cargas parciales.
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Menor nivel de emisiones contaminantes.
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Funcionamiento silencioso y diseño compacto.
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Compatibilidad con biocombustibles, reduciendo la dependencia del gasóleo.
Este ciclo, utilizado en motores de encendido por chispa, optimiza el rendimiento mediante cuatro fases: admisión, compresión, combustión y escape.
“La decisión de aplicar el Ciclo Otto en nuestras plataformas a GNC y etanol responde a su versatilidad y confiabilidad comprobada. Esta arquitectura nos permite desarrollar soluciones alineadas con la estrategia de descarbonización, sin resignar prestaciones, robustez ni eficiencia operativa”, señaló Daniel Tancredo, integrante del equipo de Inteligencia de Mercado y Marketing de Producto de FPT Industrial.
FPT Industrial – aplicaciones en la región y proyección
En Argentina, FPT Industrial ya implementa esta tecnología en vehículos como el IVECO Tector GNC y el IVECO BUS 170G21, además de colaborar con fabricantes en Perú y Brasil. Con el lanzamiento del N67 Etanol, la marca consolida su portafolio de soluciones sustentables, adaptadas a las necesidades agroindustriales de Latinoamérica y alineadas con una matriz energética más limpia.
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