Toyota GR GT, V8 biturbo y filosofía racing
Todo comenzó con el legendario Toyota 2000GT. Décadas después, Lexusnos regaló el LFA. Y ahora, la división Gazoo Racing de Toyota muestra su último deportivo insignia. Se trata del GR GT, y Toyota se refiere a él como un coche de carreras homologado para carretera.
Motorización y desempeño: datos que imponen respeto
El corazón del GR GT es un motor V8 biturbo que entrega 650 CV y 850 Nm de par. La potencia se transmite al eje trasero mediante una caja automática de 8 velocidades. Toyota aclara que estas cifras son un piso, por lo que el modelo de producción podría superarlas.
La arquitectura híbrida incorpora un motor eléctrico en configuración transaxel, buscando optimizar la distribución del peso y la respuesta.
Chasis liviano, la base de su agilidad
Por primera vez, Toyota implementa un chasis completamente de aluminio en uno de sus vehículos. Este diseño, junto con paneles de carrocería en materiales compuestos, prioriza la reducción de peso. Un auto más liviano mejora el centro de gravedad, la maniobrabilidad y la eficiencia aerodinámica.
Componentes para competencia en la calle
El equipamiento técnico refleja su ADN racing. Incluye frenos carbocerámicos de gran tamaño y llantas de 20 pulgadas con cubiertas Michelin Pilot Sport Cup 2, de 325 mm de ancho en el eje posterior.
Herencia y futuro, del 2000GT al GR GT
El proyecto se inscribe en la línea de autos emblemáticos como el Toyota 2000GT y el Lexus LFA. Su desarrollo se rigió por tres principios: centro de gravedad bajo, peso contenido y rigidez estructural maximizada para el rendimiento aerodinámico.
El GR GT se posiciona como un referente de alto rendimiento, fusionando tecnología de punta con la filosofía de competición de Gazoo Racing.
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