Volkswagen confirmó los datos del ID. Cross
Volkswagen sigue acelerando la reconversión hacia la movilidad eléctrica y acaba de mostrar un adelanto que promete dar batalla en el segmento de los SUV chicos. Se trata del ID. Cross, un modelo que se prepara para llegar al mercado europeo con un tamaño muy parecido al del T-Cross, pero con una mecánica 100% electrificada.
La firma alemana presentó el prototipo casi listo para producción recorriendo las calles de Ámsterdam, Países Bajos. Si bien todavía está camuflado, las proporciones, la silueta y varios rasgos estéticos dejan entrever la identidad de la familia ID, sin sorpresas en el diseño final.
Dimensiones estratégicas y capacidad de carga
El ID. Cross se planta en el segmento B con una longitud de 4,15 metros y una distancia entre ejes de 2,60 metros, posicionándose en el mismo rango que el T-Cross europeo (que es más chico que la versión que se vende en Sudamérica).
Uno de los datos que más llaman la atención es su capacidad de baúl: ofrece 475 litros, más un compartimento extra de 22 litros en la parte delantera (frunk), una solución típica en los vehículos eléctricos que suma practicidad para el día a día.
El nuevo SUV estará montado sobre la plataforma MEB+, una evolución de la arquitectura modular eléctrica del Grupo Volkswagen. Según lo confirmado por la marca, toda la gama tendrá tracción delantera y estará disponible en tres niveles de potencia:
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116 CV
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135 CV
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211 CV
De esta forma, el modelo busca abarcar desde un uso cotidiano enfocado en la eficiencia hasta una variante con prestaciones más dinámicas dentro del segmento.
Autonomía y carga
En cuanto a la energía, el ID. Cross contará con dos opciones de batería: capacidades netas de 37 kWh y 52 kWh. Ambos packs permiten carga rápida, con potencias máximas de 90 kW y 105 kWrespectivamente.
Aunque la autonomía definitiva para la versión de producción aún no fue confirmada, el prototipo anticipó un alcance de hasta 420 kilómetros. Habrá que esperar si esa cifra se mantiene en el modelo final.
Volkswagen ya anticipó que el precio de entrada en Europa rondará los 28.000 euros. Su lanzamiento oficial está previsto para el otoño europeo.
Por ahora, queda abierta la incógnita sobre una posible llegada a Sudamérica. La jugada sería clave para complementar la oferta del T-Cross regional, pero la marca aún no confirmó si cruzará el Atlántico.
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