Kia Stonic Mild Hybrid, el SUV urbano que cumple en todo

El Kia Stonic se ubica justo en ese punto medio entre un auto chico para el día a día y los SUV más grandotes. Desde que salió, viene siendo una opción interesante por su relación precio-producto. Ahora, con el restyling 2026, actualizaron diseño y equipamiento para que empate mejor con el resto de la línea Kia. Y nosotros, obsesionados con los consumos reales, lo pusimos a prueba.

En un recorrido de 360 km entre Roma y Forlì, el Stonic 1.0 T-GDi MHEV con caja automática de doble embrague marcó 5,05 litros cada 100 km (19,80 km/l). Traducido: el viaje salió 29,38 eurosde nafta.

Ese número lo deja en la parte media-baja de la tabla entre los SUV a gasolina. Nada mal, pero tampoco para tirar cohetes.

¿Mejor o peor que sus rivales?

Hay competidores que gastan más, como el Hyundai Kona 1.0 T-GDI 48V (5,20 L/100 km) o el Jeep Avenger 4xe (5,20 L/100 km). También supera al Renault Austral mild hybrid (5,25) y al Nissan Qashqai mild hybrid (5,55).

Pero ojo, porque varios lo pasan por arriba en eficiencia:

• Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid: 4,10 L/100 km

• Alfa Romeo Junior Híbrido Q4: 4,30 L/100 km

• Jeep Avenger e-Hybrid: 4,70 L/100 km

• Opel Mokka 1.2 gasolina: 4,75 L/100 km

• Y el rey: Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 48V con 3,75 L/100 km.

Así que sí: el Stonic cumple, pero no es el más pulenta de la clase en consumo.

Amplio, bien equipado y con buena onda para manejar

Probamos la versión GT-Line, tope de gama. Viene con todo de serie: cambio automático de 7 marchas, llantas de 17, cristales polarizados, faros antiniebla LED, sensores delanteros y traseros, arranque por botón, freno de estacionamiento eléctrico, tablero digital de 12,3 pulgadas, climatizador automático y pintura metalizada.

El interior es espacioso, se maneja lindo y se siente ágil. Puntos flojos: el baúl se queda medio chico y la conectividad inalámbrica brilla por su ausencia (Android Auto y Apple CarPlay van por cable, una lástima).

En ciudad y ruta, consume un poco más que el promedio

En el uso cotidiano, el Stonic gasta por encima de la media del segmento, aunque con resultados parejos tanto en mixto como en autopista. El tanque de 45 litros da una autonomía mínima de 600 km, y si te portás bien en ruta podés rozar los 1.000 km.

Consumos por situación:

• Mixto (ciudad + ruta): 6,8 L/100 km – autonomía: 661 km

• Autopista: 7,0 L/100 km – autonomía: 639 km

• Modo económico: 4,0 L/100 km – autonomía: 1.125 km (ideal, pero poco realista)

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