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<\/p>\nGeneral Motors acaba de desvelar en Brasil el nuevo Chevrolet Sonic, y la noticia no es menor. La marca eligi\u00f3 el vecino pa\u00eds para la presentaci\u00f3n global, dejando claro que este bicho es el lanzamiento m\u00e1s importante del a\u00f1o en Sudam\u00e9rica. No esperes un auto del mont\u00f3n: es un SUV coup\u00e9 compacto, una mezcla que hasta ahora no exist\u00eda en este segmento.<\/p>\n
La onda es clara. Va dirigido a un p\u00fablico joven (de esp\u00edritu, no necesariamente de edad), que usa el auto como un c\u00f3digo de pertenencia. Gente que valora el estilo como forma de expresi\u00f3n. Por eso, el lema de la campa\u00f1a es un \u201cNo te lo vas a poder sacar de la cabeza\u201d, con el temazo \u201cCan\u2019t Get You Out of My Head\u201d de fondo. Pegadizo, \u00bfno?<\/p>\n
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Ac\u00e1 viene un dato clave: el Sonic naci\u00f3 en un entorno virtual. Todo su desarrollo se hizo con inteligencia artificial, donde ingenieros y dise\u00f1adores laburaron juntos desde el borrador inicial. Esto permiti\u00f3 ajustar formas y proporciones con una precisi\u00f3n quir\u00fargica. La base t\u00e9cnica la tom\u00f3 del Equinox EV (el el\u00e9ctrico), pero lo adaptaron a la medida del Mercosur.<\/p>\n
El resultado es un bicho de 4,23 m de largo, 1,77 m de ancho y 1,53 m de alto. Se ubica estrat\u00e9gicamente entre el Onix y la Tracker. O sea, Chevrolet completa una de las l\u00edneas de SUVs y crossovers m\u00e1s amplias del mercado.<\/p>\n
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De frente, el Sonic impone. Adopta el lenguaje global m\u00e1s reciente de los SUVs de Chevrolet. La parrilla se divide en dos pisos: la parte baja acumula el mayor peso visual, y la de arriba se conecta con unas luces diurnas LED que tambi\u00e9n funcionan como gui\u00f1os. Todo muy limpio.<\/p>\n
Los faros principales usan proyectores, lo que da un 20% m\u00e1s de luz que un sistema com\u00fan. Y abajo, unas antinieblas minimalistas que no compiten con el resto. El dato de color: estrena la corbata de Chevrolet m\u00e1s horizontal y en negro. Hay versi\u00f3n iluminada y es uno de los m\u00e1s de 70 accesorios pensados para este modelo.<\/p>\n
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La magia est\u00e1 en el perfil. La ca\u00edda del techo es m\u00e1s pronunciada que en un SUV tradicional, pero la cola es m\u00e1s larga que la de un hatch aventurero. O sea, se diferencia de todo. Los rieles de techo bancan hasta 50 kg. Las molduras de los laterales y los pasos de rueda protegen y dan una sensaci\u00f3n de que tiene m\u00e1s de los casi 20 cm de despeje real al suelo.<\/p>\n
Las llantas son de 17 pulgadas, con dise\u00f1o exclusivo por versi\u00f3n. La versi\u00f3n RS (tope de gama) puede sumar detalles en rojo, como las viejas y queridas ediciones Redline.<\/p>\n
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Atr\u00e1s, el Sonic ensancha la percepci\u00f3n visual. Las luces traseras LED tienen forma tridimensional y se proyectan ligeramente por fuera de la carrocer\u00eda, formando una barra segmentada. El vidrio trasero es m\u00e1s inclinado pero sin perder visibilidad. La patente va abajo, en el paragolpes, y escondieron la manija de apertura del ba\u00fal y la salida del escape. Todo para que nada interrumpa la l\u00edneas limpias. Y todos los emblemas (nombre del auto y motor turbo) son negros. Directo.<\/p>\n
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El interior es otro cantar. El panel horizontal ensancha visualmente el habit\u00e1culo. El sistema estrella es el Virtual Cockpit de Chevrolet: integra la tablero digital con la pantalla multimedia. Todo tapizado suave al tacto, con una espuma extra en los asientos heredada de la Tracker. Ideal para viajes largos.<\/p>\n
El volante estrena la corbata actualizada y comandos t\u00e1ctiles. La posici\u00f3n de manejo es elevada, como debe ser. Y el espacio atr\u00e1s est\u00e1 bien resuelto: pensaron en pies y cabezas de los pasajeros traseros.<\/p>\n
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Este Sonic no naci\u00f3 en una oficina de Detroit. Se concibi\u00f3 en Sudam\u00e9rica, pensando en el mercado local. Lo sometieron a cl\u00ednicas con consumidores y el perfil que m\u00e1s lo banc\u00f3 fue el de esp\u00edritu joven, urbano, conectado, que busca un objeto de deseo que hable de su personalidad. Para ellos, el auto ya no es solo transporte. Es pertenencia.<\/p>\n
Las ventas arrancan a fines del segundo trimestre de 2026. Precio a\u00fan no hay, pero ya sab\u00e9s: si quer\u00e9s un compacto con actitud de SUV coup\u00e9, este Sonic viene a romper la balanza.<\/p>\n
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