{"id":17249,"date":"2026-05-12T18:13:55","date_gmt":"2026-05-12T21:13:55","guid":{"rendered":"https:\/\/autofans.com.ar\/?p=17249"},"modified":"2026-05-12T18:13:55","modified_gmt":"2026-05-12T21:13:55","slug":"jetour-t2-i-dm-llega-a-la-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autofans.com.ar\/index.php\/2026\/05\/12\/jetour-t2-i-dm-llega-a-la-argentina\/","title":{"rendered":"Jetour T2 i-DM llega a la Argentina"},"content":{"rendered":"

La avanzada china no para. Jetour acaba de lanzar en el pa\u00eds el T2 i-DM, la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable de su SUV mediano. Con esta movida, la firma refuerza su apuesta por la electrificaci\u00f3n en un mercado local que cada vez mira m\u00e1s ese segmento.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Qu\u00e9 tiene bajo el cap\u00f3 el T2 h\u00edbrido<\/span><\/h2>\n

El nuevo T2 i-DM comparte la mec\u00e1nica con el hermano menor T1 i-DM, pero con varias mejoras. Ac\u00e1 va la combinaci\u00f3n: un motor naftero 1.5 turbo de 156 CV y 220 Nm, m\u00e1s uno el\u00e9ctrico de 224 CV y 390 Nm, alimentado por una bater\u00eda de 27 kWh. Para que compares, el T1 i-DM se queda con 140 CV (t\u00e9rmico) y 204 CV (el\u00e9ctrico). En ambos casos, la tracci\u00f3n es delantera, distinto a las versiones nafteras que s\u00ed ofrecen integral.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\"Jetour<\/p>\n

 <\/p>\n

El T2 se planta como un SUV mediano-grande dentro de la familia. Mide 4,78 m de largo, 2,00 m de ancho y 1,88 m de alto, con distancia entre ejes de 2,80 m. Un detalle que no pasa desapercibido: lleva la rueda de auxilio atr\u00e1s, montada sobre el port\u00f3n con apertura lateral. Un gui\u00f1o directo al estilo off-road.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Equipamiento, no le falta nada<\/span><\/h2>\n

 <\/p>\n

\"Jetour<\/p>\n

 <\/p>\n

En materia de tecnolog\u00eda y seguridad, replica casi todo lo que ya ten\u00eda la versi\u00f3n naftera. La lista incluye:<\/span><\/p>\n