{"id":17923,"date":"2026-07-13T19:22:38","date_gmt":"2026-07-13T22:22:38","guid":{"rendered":"https:\/\/autofans.com.ar\/?p=17923"},"modified":"2026-07-13T19:22:38","modified_gmt":"2026-07-13T22:22:38","slug":"denza-z-el-electrico-de-byd-con-1-600-caballos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autofans.com.ar\/index.php\/2026\/07\/13\/denza-z-el-electrico-de-byd-con-1-600-caballos\/","title":{"rendered":"Denza Z, el el\u00e9ctrico de BYD con 1.600 caballos"},"content":{"rendered":"

Con m\u00e1s de 1.600 CV, carga completa en nueve minutos y una versi\u00f3n que acelera de 0 a 100 en menos de dos segundos, la marca premium de BYD irrumpe en el segmento de los hypercars con una propuesta que combina tecnolog\u00eda de punta y rendimiento extremo.<\/span><\/p>\n

El Festival de la Velocidad de Goodwood fue el escenario elegido por Denza, la divisi\u00f3n premium del gigante chino BYD, para presentar el Z, su primer superdeportivo 100% el\u00e9ctrico. El modelo, que ya hab\u00eda mostrado su versi\u00f3n Spider en el Sal\u00f3n de Pek\u00edn, lleg\u00f3 al evento brit\u00e1nico con las variantes Coup\u00e9 y Racing para demostrar que la marca no solo apuesta por la potencia bruta, sino por un concepto integral de deportividad sin concesiones <\/span>.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Un tr\u00edo de motores para un rendimiento descomunal<\/span><\/h2>\n

Bajo el cap\u00f3 \u2013o mejor dicho, bajo el piso\u2013, el Denza Z utiliza la plataforma e\u00b3 Sports Car desarrollada espec\u00edficamente para deportivos el\u00e9ctricos. El sistema emplea una configuraci\u00f3n de tres motores: uno delantero y dos traseros independientes que entregan una potencia combinada de 1.604 CV (1.180 kW) y un torque de 1.240 Nm <\/span>.<\/span><\/p>\n

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\"BYD\"<\/p>\n

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Esta arquitectura permite una tracci\u00f3n integral con vectorizaci\u00f3n de torque, lo que se traduce en n\u00fameros que compiten con los hypercars m\u00e1s exclusivos del planeta. El Coup\u00e9 acelera de 0 a 100 km\/h en 2,25 segundos y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 300 km\/h. La versi\u00f3n Racing, equipada con neum\u00e1ticos semi-slick, reduce ese tiempo a 1,96 segundos y estira su velocidad tope hasta los 350 km\/h <\/span>.<\/span><\/p>\n

Pero la cosa no termina ah\u00ed. Denza ya confirm\u00f3 el desarrollo de una Edici\u00f3n Especial orientada a batir r\u00e9cords en el temido trazado de N\u00fcrburgring Nordschleife. Con m\u00e1s de 2.000 CV de potencia y una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 en menos de 1,7 segundos, el objetivo es claro: hacer historia en el circuito m\u00e1s exigente del mundo <\/span>.<\/span><\/p>\n

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Carga ultrarr\u00e1pida y tecnolog\u00eda de punta<\/span><\/h2>\n

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\"BYD\"<\/p>\n

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Una de las limitaciones hist\u00f3ricas de los deportivos el\u00e9ctricos ha sido el tiempo de recarga. Denza plantea resolverlo con su sistema <\/span>Flash Charging<\/span><\/em>. Con una potencia de carga de hasta 1.500 kW, la bater\u00eda Blade de segunda generaci\u00f3n (76 kWh) pasa del 10 al 70% en apenas cinco minutos y alcanza el 97% en nueve minutos <\/span>.<\/span><\/p>\n

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\n

\u00abEl Denza Z naci\u00f3 para rendir y para ganar\u00bb, declar\u00f3 Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, durante la presentaci\u00f3n en Goodwood. \u00abRedefine el rendimiento con su potencia, aceleraci\u00f3n y capacidad din\u00e1mica, y el Flash Charging hace que sea el \u00fanico superdeportivo el\u00e9ctrico sin concesiones en el uso de su rendimiento\u00bb <\/span>.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

 <\/p>\n

Chasis y din\u00e1mica<\/span><\/h2>\n

El Z integra la bater\u00eda directamente a la estructura mediante la tecnolog\u00eda Cell-to-Body, lo que mejora la rigidez torsional hasta superar los 40.000 Nm\/grado. La suspensi\u00f3n DiSus-M con fluido magnetorreol\u00f3gico ajusta la amortiguaci\u00f3n en milisegundos, mientras que las versiones Coup\u00e9 y Spider incorporan suspensi\u00f3n neum\u00e1tica y la Racing opta por muelles helicoidales para una respuesta m\u00e1s directa en circuito <\/span>.<\/span><\/p>\n

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\"BYD\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Los frenos son carbono-cer\u00e1micos con pinzas de seis pistones adelante y cuatro atr\u00e1s, lo que reduce el peso no suspendido en 30 kg y ofrece una vida \u00fatil estimada de hasta 300.000 km <\/span>.<\/span><\/p>\n

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Dise\u00f1o y equipamiento: deportividad con lujo<\/span><\/h2>\n

El exterior del Denza Z, dise\u00f1ado bajo la direcci\u00f3n de Wolfgang Egger, presenta l\u00edneas fluidas y una silueta baja. El Coup\u00e9 y el Spider miden 4,78 metros de largo, mientras que la versi\u00f3n Racing, con su paquete aerodin\u00e1mico, alcanza los 4,87 metros. La Racing genera m\u00e1s de una tonelada de carga aerodin\u00e1mica a alta velocidad (1.060 kg) gracias a su splitter de fibra de carbono, difusor y aler\u00f3n trasero ajustable en tres posiciones <\/span>.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\"BYD\"<\/p>\n

 <\/p>\n

El interior combina fibra de carbono, superficies de alcantara y terminaciones met\u00e1licas. El equipamiento de serie incluye un tablero digital de 8,88 pulgadas, una pantalla multimedia de 12,8 pulgadas con servicios integrados de Google, sistema de audio Devialet con 12 altavoces y asientos con calefacci\u00f3n, ventilaci\u00f3n y funci\u00f3n de masaje <\/span>. Y, a diferencia de la mayor\u00eda de los deportivos de altas prestaciones, el Z ofrece una configuraci\u00f3n 2+2 con cuatro plazas reales <\/span>.<\/span><\/p>\n

Denza confirm\u00f3 que las versiones Coup\u00e9, Spider y Racing comenzar\u00e1n a comercializarse antes de fin de a\u00f1o en mercados selectos. El precio de salida en el Reino Unido es de 142.900 libras esterlinas (aproximadamente 167.000 euros) para el Coup\u00e9, 159.900 libras para el Spider y 172.900 libras para el Racing <\/span>. Aunque la marca ya tiene presencia en la regi\u00f3n del Golfo y en otros mercados internacionales, a\u00fan no se ha confirmado su llegada a Latinoam\u00e9rica ni a Argentina <\/span>.<\/span><\/p>\n

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Para enterarte de m\u00e1s novedades, no dejes de leer\u00a0<\/i>nuestras notas<\/i><\/a>, de ver\u00a0<\/i>AUTOFANS TV<\/i><\/a>\u00a0en nuestro\u00a0canal de Youtube. Adem\u00e1s seguinos en\u00a0<\/i>INSTAGRAM<\/i><\/a> y <\/i>FACEBOOK<\/i><\/a> para no perderte nada sobre las novedades del segmento automotor de Argentina y el mundo.<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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