{"id":18467,"date":"2026-09-15T17:19:52","date_gmt":"2026-09-15T20:19:52","guid":{"rendered":"https:\/\/autofans.com.ar\/?p=18467"},"modified":"2026-09-15T17:19:52","modified_gmt":"2026-09-15T20:19:52","slug":"range-rover-electric-550-cv-600-km-de-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autofans.com.ar\/index.php\/2026\/09\/15\/range-rover-electric-550-cv-600-km-de-autonomia\/","title":{"rendered":"Range Rover Electric, 550 CV, 600 km de autonom\u00eda"},"content":{"rendered":"

El Range Rover Electric marca el desembarco de la hist\u00f3rica automotriz brit\u00e1nica en la movilidad el\u00e9ctrica. La propuesta combina mucha potencia, autonom\u00eda generosa y las capacidades todoterreno que caracterizan al modelo desde hace d\u00e9cadas.<\/span><\/p>\n

Fabricado en Solihull, Reino Unido, el nuevo SUV representa un paso clave para JLR (Jaguar Land Rover), que apuesta por mantener intactos los atributos de confort, sofisticaci\u00f3n y capacidad fuera del asfalto. En este caso, la electrificaci\u00f3n busca elevar todav\u00eda m\u00e1s el nivel de refinamiento a bordo.<\/span><\/p>\n

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Potencia y prestaciones, 550 CV y 850 Nm de torque<\/span><\/h2>\n

El sistema de propulsi\u00f3n est\u00e1 compuesto por dos motores el\u00e9ctricos de imanes permanentes de 260 kW cada uno. Juntos entregan hasta 550 CV y 850 Nm de torque. Con esta configuraci\u00f3n, el modelo acelera de 0 a 100 km\/h en 4,5 segundos, mientras que la recuperaci\u00f3n de 80 a 120 km\/h demanda solo 2,7 segundos.<\/span><\/p>\n

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La energ\u00eda proviene de una bater\u00eda de ion-litio de 118,5 kWh utilizables, formada por 344 celdas prism\u00e1ticas. La arquitectura el\u00e9ctrica de 800 voltios permite cargas r\u00e1pidas: con un cargador de corriente continua de hasta 350 kW, pasa del 10 al 80% en aproximadamente 22 minutos.<\/span><\/p>\n

Seg\u00fan el ciclo WLTP, la autonom\u00eda m\u00e1xima llega a 600 kil\u00f3metros. La estimaci\u00f3n de autonom\u00eda real comunicada por la marca alcanza los 535 kil\u00f3metros. Tambi\u00e9n es posible recuperar hasta 220 kil\u00f3metros de alcance en unos 10 minutos.<\/span><\/p>\n

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Todoterreno el\u00e9ctrico, la prueba de fuego del Range Rover<\/span><\/h2>\n

Uno de los principales desaf\u00edos del proyecto fue mantener las capacidades fuera del asfalto pese al cambio hacia una mec\u00e1nica completamente el\u00e9ctrica. Para conseguirlo, la marca desarroll\u00f3 nuevos sistemas de control capaces de gestionar de manera extremadamente r\u00e1pida la entrega de torque en cada rueda.<\/span><\/p>\n

El sistema Integrated Traction Management detecta y controla el deslizamiento en apenas 50 milisegundos. Seg\u00fan Range Rover, esa respuesta es hasta 100 veces m\u00e1s r\u00e1pida que la de un veh\u00edculo equivalente con motor de combusti\u00f3n. A esto se suma el sistema Intelligent Driveline Dynamics, que modifica la distribuci\u00f3n del torque para mantener la adherencia.<\/span><\/p>\n

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