{"id":18541,"date":"2026-09-21T20:13:40","date_gmt":"2026-09-21T23:13:40","guid":{"rendered":"https:\/\/autofans.com.ar\/?p=18541"},"modified":"2026-09-21T20:13:40","modified_gmt":"2026-09-21T23:13:40","slug":"genesis-x-skorpio-el-todoterreno-de-1-115-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autofans.com.ar\/index.php\/2026\/09\/21\/genesis-x-skorpio-el-todoterreno-de-1-115-cv\/","title":{"rendered":"Genesis X Skorpio: el todoterreno de 1.115 CV"},"content":{"rendered":"

Genesis sorprendi\u00f3 a comienzos de a\u00f1o con el X Skorpio, un todoterreno extremo capaz de ir pr\u00e1cticamente a cualquier parte, calzado con neum\u00e1ticos off-road de 40 pulgadas. Ahora, ese ejemplar \u00fanico debut\u00f3 en Europa en la Tutto Bene Hillclimb 2026, en Italia, donde recorri\u00f3 la ruta Strada Borromea: 9 kil\u00f3metros de subida al monte Mottarone. Al volante estuvo Andr\u00e9 Lotterer, piloto de Genesis Magma Racing, que se puso al mando de este \u00abmonstruo\u00bb.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Chasis tubular, Kevlar y 1.115 CV<\/span><\/h2>\n

Aunque el X Skorpio se dise\u00f1\u00f3 principalmente para rodar por el desierto, esta subida ofreci\u00f3 una oportunidad poco habitual para ver a esta m\u00e1quina exc\u00e9ntrica enfrentarse al asfalto. Y s\u00ed, resulta tan disparatado como cabr\u00eda esperar de una bestia todoterreno de 1.115 CV con motor V8.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\"Genesis<\/p>\n

 <\/p>\n

Adem\u00e1s de contar con un chasis tubular y componentes propios de los raids de resistencia, el X Skorpio tiene una carrocer\u00eda en fibra de vidrio, fibra de carbono y Kevlar. Sobre el asfalto, el balanceo del coche es evidente, pero es lo que cabe esperar de algo desarrollado para afrontar un apocalipsis zombi.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Un veh\u00edculo pensado para repararse en medio de la nada<\/span><\/h2>\n

Genesis no se limit\u00f3 a colocar en el X Skorpio un motor descomunal y unos neum\u00e1ticos enormes para dar el trabajo por terminado. El prototipo se concibi\u00f3 pensando en poder repararse r\u00e1pidamente en mitad de la nada, con paneles exteriores sustituibles.<\/span><\/p>\n

Tiene sentido en una m\u00e1quina pensada para adentrarse en pleno desierto, donde el departamento de recambios m\u00e1s cercano probablemente est\u00e9 a varios cientos de kil\u00f3metros.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\"Genesis<\/p>\n

 <\/p>\n

A pesar de su exterior brutal, Genesis no ha renunciado por completo al lujo en el interior. El habit\u00e1culo cuenta con asientos ergon\u00f3micos, arneses de cuatro puntos, climatizaci\u00f3n y una pantalla deslizante que puede moverse entre el conductor y el acompa\u00f1ante. La instrumentaci\u00f3n est\u00e1 montada directamente en el volante.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Producci\u00f3n limitada para Oriente Medio<\/span><\/h2>\n

Aunque t\u00e9cnicamente es un ejemplar \u00fanico, Genesis tiene planes de vender el X Skorpio a aficionados al todoterreno con mucho poder adquisitivo. La marca ya confirm\u00f3 que hab\u00eda recibido varios pedidos poco despu\u00e9s de presentar el veh\u00edculo, as\u00ed que habr\u00e1 una producci\u00f3n limitada destinada a clientes de Oriente Medio.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n