{"id":18680,"date":"2026-10-01T20:29:47","date_gmt":"2026-10-01T23:29:47","guid":{"rendered":"https:\/\/autofans.com.ar\/?p=18680"},"modified":"2026-10-01T20:29:47","modified_gmt":"2026-10-01T23:29:47","slug":"nissan-juke-2027-el-crossover-que-rompe-moldes-llega-100-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autofans.com.ar\/index.php\/2026\/10\/01\/nissan-juke-2027-el-crossover-que-rompe-moldes-llega-100-electrico\/","title":{"rendered":"Nissan Juke 2027, el crossover que rompe moldes llega 100% el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

El Nissan Juke se prepara para una de las transformaciones m\u00e1s grandes de su historia. La tercera generaci\u00f3n del crossover compacto ya est\u00e1 en fase de pruebas en carretera y su debut est\u00e1 confirmado para la primavera de 2027. Esta vez, la gran novedad es que ser\u00e1 <\/span>100% el\u00e9ctrico<\/span>.<\/span><\/p>\n

Las primeras im\u00e1genes oficiales, difundidas en abril, mostraron un veh\u00edculo de l\u00edneas m\u00e1s geom\u00e9tricas y esculpidas, claramente inspirado en el prototipo <\/span>Nissan Hyper Punk<\/span>. Las fotos esp\u00eda publicadas por la cuenta de Instagram <\/span>gabetzspyunit<\/span><\/em> confirman que la silueta de producci\u00f3n ser\u00e1 pr\u00e1cticamente id\u00e9ntica a la del concept.<\/span><\/p>\n

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Dise\u00f1o anticonvencional y gui\u00f1os al Juke actual<\/span><\/h2>\n

El nuevo Juke apuesta por formas angulosas y superficies musculosas. Los grupos \u00f3pticos ganan protagonismo tanto en el frontal como en la zaga, con una firma lum\u00ednica inconfundible. La luneta trasera muy inclinada mantiene el esp\u00edritu <\/span>coup\u00e9-crossover<\/span>, mientras que las manijas posteriores siguen integradas en la zona de la ventanilla para despejar visualmente el lateral.<\/span><\/p>\n

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\"Nissan<\/p>\n

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La inspiraci\u00f3n en el Hyper Punk se nota especialmente en el tratamiento de las superficies y en los elementos de iluminaci\u00f3n. Todo indica que la marca usa los mulets de prueba para afinar el sistema de propulsi\u00f3n y optimizar las prestaciones antes del lanzamiento comercial.<\/span><\/p>\n

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Plataforma compartida con el nuevo LEAF<\/span><\/h2>\n

El Juke el\u00e9ctrico utilizar\u00e1 la plataforma <\/span>CMF-EV<\/span>, la misma arquitectura de otros modelos de la casa como el nuevo LEAF y el Ariya. El objetivo es claro: reducir costos de desarrollo y producci\u00f3n. La relaci\u00f3n con el LEAF no termina ah\u00ed, ya que ambos se fabricar\u00e1n en la planta brit\u00e1nica de <\/span>Sunderland<\/span>, Reino Unido.<\/span><\/p>\n

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\"Nissan<\/p>\n

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Si bien las especificaciones t\u00e9cnicas completas todav\u00eda no se comunicaron, la informaci\u00f3n disponible apunta a bater\u00edas de <\/span>52 y 75 kWh<\/span>, similares a las del LEAF. Esto se traducir\u00eda en autonom\u00edas de entre <\/span>400 y 600 km<\/span> en ciclo WLTP.<\/span><\/p>\n

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Interior tecnol\u00f3gico y servicios conectados<\/span><\/h2>\n

El habit\u00e1culo a\u00fan no se mostr\u00f3 por completo, pero se espera una <\/span>doble pantalla de 14,3 pulgadas<\/span>que integra instrumental digital y sistema de infoentretenimiento. Tambi\u00e9n sumar\u00eda los servicios de Google, actualizaciones de software <\/span>OTA<\/span> y navegaci\u00f3n capaz de planificar paradas de recarga en viajes largos.<\/span><\/p>\n

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