HVS lanza su camión de hidrógeno con 600 km de autonomía que se ‘carga’ en menos de 20 minutos
Hydrogen Vehicle Systems (HVS) ha confirmado que su camión pesado de hidrógeno-eléctrico tendrá un alcance de hasta 600 km y un tiempo de reabastecimiento de combustible de sólo 15-20 minutos, lo que lo convierte en un líder de la industria. No obstante el HGV será presentado en la feria de vehículos comerciales el 18 de abril en NEC en Birmingham, Reino Unido. De este modo HVS exhibirá su tren motriz de hidrógeno que promete cambiar las reglas del juego. Por este motivo HVS está apuntando a ser el primer vehículo pesado de hidrógeno-eléctrico desarrollado y diseñado en el Reino Unido en el mercado.
PILAS DE COMBUSTIBLE DE ÚLTIMA GENERACIÓN
Los vehículos pesados de largo alcance son donde las pilas de combustible de hidrógeno ofrecen las mayores ventajas. Dependiendo de la carga útil, la ruta recorrida, las condiciones de la carretera y el estilo de conducción. El HGV de HVS tiene la capacidad de cubrir hasta 370 millas (600 km). En cuanto a la pila de combustible del HGV de HVS permite un mayor alcance, una mayor capacidad de carga y un reabastecimiento de combustible más rápido de lo que sería posible utilizando solo la tecnología de batería eléctrica. Además, la única emisión del vehículo en funcionamiento es vapor de agua, lo que significa que no hay emisiones nocivas de gases de efecto invernadero de ningún tipo.
El CEO de HVS, Jawad Khursheed, explicó: “Gracias al pensamiento fresco y al enfoque desde cero, HVS ha creado un HGV que ofrece el paquete completo de tecnología innovadora y ergonomía para el conductor. La pila de celdas de combustible de última generación, junto con los mejores tanques de hidrógeno de la industria, garantiza tiempos rápidos de reabastecimiento de combustible y maximiza el tiempo en el camino, lo que brinda un costo total de propiedad inigualable a nuestros clientes”.
Por otra parte el tren motriz del HGV se controla con el sistema de control avanzado ‘SEMAS’ de HVS, que brindará una eficiencia de combustible líder en su clase y una durabilidad del tren motriz que contribuye a lograr un costo total de propiedad comparable al de las ofertas actuales con motor diésel en el mercado.
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