Lexus TZ 2027, el SUV eléctrico que suena como un V10
Lexus metió un cambio de agenda. Mientras Toyota venía siendo criticada por su ritmo lento en la electrificación, la marca premium acaba de presentar el TZ 2027: un SUV eléctrico de casi 5,10 metros de largo, con capacidad para seis pasajeros y una presencia que no pasa desapercibida.
No se trata de un simple Toyota Highlander con otro logo. El TZ tiene paneles de carrocería exclusivos y una distancia entre ejes de 305 cm, unos 20 cm más que el Lexus LX naftero. Además, mantiene la misma anchura que el Highlander (1,99 m), pero suma 5 cm de largo total y se planta con 1,70 m de alto.
Doble motor, tracción total y dos niveles de potencia
Lexus no va a vender versiones de tracción delantera como sí hará Toyota en Estados Unidos. El TZ llega con configuración de doble motor y tracción a las cuatro ruedas en toda la línea.
Las opciones de batería son dos: 76,96 kWh y 95,82 kWh. En España se espera solo la más grande, con dos niveles de potencia:
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Lexus TZ 450e: 230 kW (313 CV)
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Lexus TZ 550e: 300 kW (408 CV)
La autonomía máxima estimada alcanza los 540 km, aunque todavía no hay certificación EPA oficial. El peso total ronda los 2.630 kg, pero igual acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos.
Llantas, aerodinámica y carga rápida
Como en todo eléctrico, las llantas afectan el consumo. El TZ se ofrece con opciones de aleación de 20 o 22 pulgadas, ambas con neumáticos de baja resistencia a la rodadura.
A pesar de su forma cuadrada, logra un coeficiente aerodinámico Cx de 0,27. ¿Cómo? Con manijas de puerta al ras, espejos optimizados y hasta aletas en la parte baja del auto.
En materia de carga, el modelo para Norteamérica incluye puerto NACS. Permite pasar del 10 al 80% de batería en 35 minutos usando una potencia máxima de 150 kW.
Interior con lujo oriental y tecnología de punta
Adentro, el TZ no se parece al Highlander. Lexus incorporó una pantalla táctil enorme que podría llegar hasta el acompañante (según el mercado), asientos con ventilación y reposapiés eléctricos para las dos primeras filas, y un espacio generoso para las piernas de la tercera fila gracias a la batalla larga.
Entre los detalles que marcan diferencia:
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Techo panorámico corredizo (el más largo del mundo, con toldo eléctrico)
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Abatimiento de segunda y tercera fila con un solo toque
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Sistema de audio Mark Levinson de 21 parlantes
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Molduras de bambú forjado
El detalle que rompe el silencio: sonido de V10
Lexus promete que el TZ va a ser el SUV más silencioso de su gama. Pero también le metieron una rareza hermosa: va a poder rugir como si tuviera un motor V10 atmosférico, nada menos que con la banda sonora del mítico Lexus LFA.
El director de marca de Toyota, Simon Humphries, lo confirmó: el sonido «estará disponible bajo demanda». Así que sí, podés ir en modo stealth o simular que llevás un auto de competición.
La presentación oficial del Lexus TZ 2027 será en octubre. Ahí van a soltar los precios. Las primeras unidades se esperan en los concesionarios entre noviembre y diciembre de este año.
Para más información de este SUV, visita la tienda oficial
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