Conoce la autocaravana de Volkswagen, la Ventje T7
La nueva Ventje T7 logra lo que pocas furgonetas camper compactas concretan: funcionar como auto familiar durante la semana y como casa rodante el fin de semana. No es una versería de fin de año, es una VolksWagen Transporter transformada por los holandeses de Ventje con una mirada 100% pragmática.
Mientras el mercado de autocaravanas chicas explota con modelos como la Rhön Camp New Ultimate o la SpaceCamper Classic+, esta T7 apuesta a la inteligencia antes que a la estética. Y se nota.
Asientos que desaparecen: magia pero sin magia
El sistema de butacas es la joya. Viene del eVentje (el ID. Buzz camper), pero lo perfeccionaron: los rieles se hunden completos en el piso. Así, atrás tenés grupo de sillones con mesa, living o cama. No es un jueguito de ingeniería al pedo. Tiene anclajes Isofix y colchones de verdad, no esos acolchados finitos que te dejan la espalda hecha un ocho.
Dos largos, misma onda
Se consigue en 5,05 o 5,45 metros. Nada monstruoso: entra en cocheras y se mueve por ciudad sin drama. Pero adentro no te sentís en un tacho. La gracia está en los módulos. ¿Cocina fija? No, gracias. Usan bloques corredizos y extraíbles. Si viajas solo o en pareja, llevás la cocina. Si es con los nenes, la sacás y ganás lugar.
La cocina va atrás y se usa desde fuera. Tiene anafe a gas y heladerita portátil a compresor. La mesada se agranda si hace falta, y el grupo de asientos puede juntar hasta cuatro personas. En la versión corta hay un espacio para el baño químico; en la larga, inodoro fijo.
Batería, sol, agua y hasta ducha
El banco se transforma en superficie plana. Y si querés más comodidad, sumás un techo elevable panorámico con mucho vidrio. Arriba queda otra cama: apto familia full. Las medidas: 1,30 m de ancho arriba y unos 2,00 x 1,40 m abajo. Abajo duermen dos adultos; arriba, una o dos personas más.
El almacenaje no es mágico, pero está bien pensado: abajo del asiento, módulos laterales, lugares repartidos. Muebles livianos, aguantadores y pensados para moverlos seguido. Y el piso casi siempre despejado.
Ventje mete una segunda batería con amplificador de carga, paneles solares opcionales, USB, tomas de 230V. Sumá bidones de agua potable, una bacha portátil y ducha exterior. O sea, lo justo y necesario para no depender de un camping.
Motores, elegí tu veneno
Acá no te encasillan. Tenés opción diésel, híbrido enchufable (218 CV) o eléctrica. La versión EV llega a 330 km WLTP y pasa del 10 al 80% de batería en 38 minutos. Para los que viven en la ruta, el diésel sigue siendo la opción más tranqui.
La Ventje T7 arranca en unos 95.000 euros. No es una casa de vacaciones sobre ruedas, sino una compañera flexible para el día a día y los viajes. Las primeras unidades ya están por entregarse.
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