Nuevo Renault Clio, primeras impresiones

La nueva generación del Clio rompe con su pasado. El frontal presenta una parrilla partida y ópticas delgadas que le dan un aire más deportivo. De perfil, se mantienen las proporciones, pero con llantas más grandes y un techo que cae suavemente hacia atrás. La zaga es la parte más audaz, con pilotos partidos y un spoiler integrado que borran por completo la imagen anterior del modelo.

Interior, familiar pero moderno

El habitáculo toma prestados elementos de modelos como el Renault 5 E-TECH. Lo dominan dos pantallas de 10 pulgadas y un volante multifunción achatado. La calidad de los materiales y la ausencia de ruidos son puntos a favor. Incluye botones físicos para funciones clave y varios espacios de almacenamiento. Si medís más de 1,85 m, las plazas traseras pueden quedar justas. El maletero ofrece 391 litros de capacidad.

Motorizaciones, el híbrido llega para quedarse

Renault elimina los motores diésel. La gana se compone de:

• TCe 115: Motor 1.2 litros turbo de 115 CV con caja manual o automática EDC.

• E-Tech full hybrid 160: La estrella. Combina un motor 1.8 litros con uno eléctrico, sumando 160 CV. Anuncia un consumo de solo 3,9 l/100 km.

• ECO-G 120 (2025): Funciona con nafta y GLP, con una autonomía que supera los 1.450 km.

Prueba en ruta, ágil y austero

Al volante de la versión híbrida de 160 CV en Portugal, el Clio se mostró ágil incluso con carga completa. La caja automática Multimodo se adapta de forma eficiente. El consumo es su gran virtud: en una ruta de 150 km, el ordenador marcó 4,2 l/100 km, muy cerca del dato oficial. La suspensión es más firme, mejorando el comportamiento en curvas, aunque se nota más en badenes. La dirección ha perdido esa asistencia excesiva de modelos anteriores, ganando en sensaciones.

Equipamiento y precio, tres niveles para elegir

Los acabados disponibles son Evolution, Techno y esprit Alpine. El equipamiento base incluye llantas de 16″, aire acondicionado y pantalla de 7″. El Techno suma climatizador, instrumentación de 10″ y faros full LED. El esprit Alpine es el tope de gama, al que se le pueden añadir extras como asientos calefaccionados o el sistema de sonido Harman Kardon. El sistema multimedia integra el ecosistema de Google (Maps y Assistant) para una conectividad total.

La sexta generación del Clio no es solo un rediseño. Es una evolución integral que lo posiciona como una opción sólida, tanto para un primer auto como para un vehículo familiar urbano. Su apuesta por el diseño, la tecnología híbrida y un manejo más refinado marcan un antes y un después en la historia del utilitario en Argentina.

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