Las automotrices argentinas miran con recelo el avance de los autos chinos
Marzo le dio un respiro a la industria automotriz argentina, pero el balance del primer trimestre sigue teñido de números negativos. Según datos de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), se produjeron 41.716 vehículos el mes pasado: un 40,8% más que en febrero y una mejora del 0,4% frente a marzo de 2025.
El problema está en la foto más amplia. Entre enero y marzo se fabricaron 92.346 unidades, un 19% menos respecto al mismo período del año anterior. La recuperación, por ahora, no termina de consolidarse.
Exportaciones y mercado interno: luces que no alcanzan
En el plano externo, las exportaciones de marzo llegaron a 26.646 unidades. Eso representa un salto del 66,6% contra febrero y un 9,7% interanual. Pero en el acumulado del trimestre, las ventas al exterior sumaron 52.396 unidades, un 9,5% por debajo de 2025.
Dentro del país, las entregas a concesionarios alcanzaron 41.453 patentamientos en marzo: 14,2% más que en febrero, pero 13,5% menos que en marzo del año pasado. En el primer trimestre se comercializaron 112.078 unidades, con una baja del 12,2% interanual.
La presión de las marcas chinas
El mensaje del sector automotor es contundente. Fuentes de la industria advierten que el principal desafío no es solo recuperar volumen, sino ganar competitividad frente a un escenario global más exigente.
El foco apunta directamente a los nuevos jugadores, especialmente los fabricantes chinos, que avanzan con estructuras de costos más eficientes, fuerte electrificación y presencia creciente en la región. En este contexto, las automotrices locales reclaman una reducción de los costos estructurales para no quedar afuera del juego.
La conclusión que deja marzo es ambivalente: hay algo de alivio, pero la recuperación real dependerá tanto de la demanda interna como de la capacidad de adaptarse a un mercado global en plena transformación.
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