El Nissan Juke 2027 parece sacado de un videojuego
El Nissan Juke nunca fue de los que se mimetizan. Desde su debut en 2010, apostó a romper esquemas y le fue bien: solo en Europa vendió 1,5 millones de unidades. La segunda generación mantuvo esa rebeldía estética, pero la tercera acaba de presentarse y sube la apuesta.
El Juke 2027 está lleno de aristas. Mientras la mayoría de los SUV urbanos optan por líneas redondeadas y siluetas amables, este modelo parece tallado con una cuchilla. Incluso las llantas abandonan los radios tradicionales y muestran un patrón pixelado con aire de concept car.
Puertas traseras ocultas y parentesco con el LEAF
Como en versiones anteriores, las manijas traseras van escondidas en los pilares. Eso refuerza la estética de coupé. Pero lo más llamativo es que este Juke con forma de origami comparte la plataforma CMF-EV con el Nissan LEAF, un auto mucho más convencional a la vista.
Y acá viene el dato clave: el nuevo Juke será solo eléctrico. Nissan no desaparece la generación anterior de un día para el otro —el híbrido actual seguirá a la venta—, pero la tercera entrega ya no convivirá con motores de combustión.
Fabricación en Reino Unido y llegada a Europa
Ambas generaciones se producirán en Sunderland (Inglaterra). El lanzamiento europeo del Juke 2027 está previsto para la primavera del hemisferio norte, o sea, dentro de aproximadamente un año. Todavía no mostraron el interior ni las especificaciones finales, pero hay pistas claras.
Qué se espera de su ficha técnica
Dado su vínculo con el LEAF, todo indica que tendrá tracción delantera y un solo motor. El LEAF actual ofrece dos niveles de potencia:
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Versión base: 128 kW (174 CV) y 345 Nm de torque.
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Versión top: 158 kW (215 CV) y 355 Nm de torque (acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos).
Las baterías también serían las mismas: 52 kWh y 75 kWh. Con la más grande, la autonomía WLTP trepa a 604 km. Con la estándar, 436 km.
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