Denza Z, el eléctrico de BYD con 1.600 caballos
Con más de 1.600 CV, carga completa en nueve minutos y una versión que acelera de 0 a 100 en menos de dos segundos, la marca premium de BYD irrumpe en el segmento de los hypercars con una propuesta que combina tecnología de punta y rendimiento extremo.
El Festival de la Velocidad de Goodwood fue el escenario elegido por Denza, la división premium del gigante chino BYD, para presentar el Z, su primer superdeportivo 100% eléctrico. El modelo, que ya había mostrado su versión Spider en el Salón de Pekín, llegó al evento británico con las variantes Coupé y Racing para demostrar que la marca no solo apuesta por la potencia bruta, sino por un concepto integral de deportividad sin concesiones .
Un trío de motores para un rendimiento descomunal
Bajo el capó –o mejor dicho, bajo el piso–, el Denza Z utiliza la plataforma e³ Sports Car desarrollada específicamente para deportivos eléctricos. El sistema emplea una configuración de tres motores: uno delantero y dos traseros independientes que entregan una potencia combinada de 1.604 CV (1.180 kW) y un torque de 1.240 Nm .
Esta arquitectura permite una tracción integral con vectorización de torque, lo que se traduce en números que compiten con los hypercars más exclusivos del planeta. El Coupé acelera de 0 a 100 km/h en 2,25 segundos y alcanza una velocidad máxima de 300 km/h. La versión Racing, equipada con neumáticos semi-slick, reduce ese tiempo a 1,96 segundos y estira su velocidad tope hasta los 350 km/h .
Pero la cosa no termina ahí. Denza ya confirmó el desarrollo de una Edición Especial orientada a batir récords en el temido trazado de Nürburgring Nordschleife. Con más de 2.000 CV de potencia y una aceleración de 0 a 100 en menos de 1,7 segundos, el objetivo es claro: hacer historia en el circuito más exigente del mundo .
Carga ultrarrápida y tecnología de punta
Una de las limitaciones históricas de los deportivos eléctricos ha sido el tiempo de recarga. Denza plantea resolverlo con su sistema Flash Charging. Con una potencia de carga de hasta 1.500 kW, la batería Blade de segunda generación (76 kWh) pasa del 10 al 70% en apenas cinco minutos y alcanza el 97% en nueve minutos .
«El Denza Z nació para rendir y para ganar», declaró Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, durante la presentación en Goodwood. «Redefine el rendimiento con su potencia, aceleración y capacidad dinámica, y el Flash Charging hace que sea el único superdeportivo eléctrico sin concesiones en el uso de su rendimiento» .
Chasis y dinámica
El Z integra la batería directamente a la estructura mediante la tecnología Cell-to-Body, lo que mejora la rigidez torsional hasta superar los 40.000 Nm/grado. La suspensión DiSus-M con fluido magnetorreológico ajusta la amortiguación en milisegundos, mientras que las versiones Coupé y Spider incorporan suspensión neumática y la Racing opta por muelles helicoidales para una respuesta más directa en circuito .
Los frenos son carbono-cerámicos con pinzas de seis pistones adelante y cuatro atrás, lo que reduce el peso no suspendido en 30 kg y ofrece una vida útil estimada de hasta 300.000 km .
Diseño y equipamiento: deportividad con lujo
El exterior del Denza Z, diseñado bajo la dirección de Wolfgang Egger, presenta líneas fluidas y una silueta baja. El Coupé y el Spider miden 4,78 metros de largo, mientras que la versión Racing, con su paquete aerodinámico, alcanza los 4,87 metros. La Racing genera más de una tonelada de carga aerodinámica a alta velocidad (1.060 kg) gracias a su splitter de fibra de carbono, difusor y alerón trasero ajustable en tres posiciones .
El interior combina fibra de carbono, superficies de alcantara y terminaciones metálicas. El equipamiento de serie incluye un tablero digital de 8,88 pulgadas, una pantalla multimedia de 12,8 pulgadas con servicios integrados de Google, sistema de audio Devialet con 12 altavoces y asientos con calefacción, ventilación y función de masaje . Y, a diferencia de la mayoría de los deportivos de altas prestaciones, el Z ofrece una configuración 2+2 con cuatro plazas reales .
Denza confirmó que las versiones Coupé, Spider y Racing comenzarán a comercializarse antes de fin de año en mercados selectos. El precio de salida en el Reino Unido es de 142.900 libras esterlinas (aproximadamente 167.000 euros) para el Coupé, 159.900 libras para el Spider y 172.900 libras para el Racing . Aunque la marca ya tiene presencia en la región del Golfo y en otros mercados internacionales, aún no se ha confirmado su llegada a Latinoamérica ni a Argentina .
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