BMW F 450 GS llega a la Argentina

BMW Motorrad acaba de ponerle fecha al lanzamiento que todos esperaban. La nueva F 450 GS ya está en la Argentina y llega con la misión de democratizar el acceso a la línea GS, la más emblemática de la firma bávara. Con cuatro versiones disponibles y un precio de partida de USD 14.600, se convierte en la opción más económica de la marca en el país.

Motor bicilíndrico y apenas 178 kilos

El corazón de esta nueva apuesta es un motor bicilíndrico en línea de 420 cc que entrega 48 caballos a 8.750 rpm y un torque de 43 Nm a 6.750 vueltas. Suficiente para moverse con soltura tanto en el tránsito urbano como en rutas largas o caminos de tierra. Su chasis tubular de acero, con distancia entre ejes reducida, permite un peso total de solo 178 kilos. Eso, sumado a una ergonomía inspirada en las hermanas mayores de la familia GS, le da un manejo ágil y una posición de conducción natural. El manillar es alto y está cerca del piloto, lo que genera confianza desde el primer contacto. La horquilla invertida delantera es KYB, y las llantas de aleación reforzadas son 19” adelante y 17” atrás. El diseño no pasa desapercibido: el faro LED con forma de «X» es el mismo que lucen las R 1300 GS, lo que le da un ADN inequívoco dentro de la familia.

La F 450 GS no escatima en electrónica. Desde la versión base, llamada Cosmic, incluye:

• Pantalla TFT a color de 6,5 pulgadas con conectividad.

• Puños calefactables y puerto USB-C.

• Frenos Brembo de cuatro pistones en el disco delantero de 310 mm.

• Modos de conducción Rain, Road y Enduro.

• ABS Pro con sensor de inclinación.

• Control dinámico de tracción (DTC) y control dinámico de freno (DBC).

• Luz de freno dinámica y luz de conducción diurna.

• Embrague antirrebote.

Todo eso, sin agregar un solo extra. La base ya es completa.

Cuatro versiones, una misma esencia

La gama local arranca con la F 450 GS Cosmic a USD 14.600. Desde ahí, cada escalón suma equipamiento específico:

• Cosmic (USD 14.600): la versión base. Pero ojo, base no es sinónimo de pelada. Viene con faros LED, pantalla TFT de 6,5 pulgadas con conectividad, puños calefactables, puerto USB-C, ABS Pro con sensor de inclinación, control dinámico de tracción (DTC), freno Brembo de cuatro pistones y modos Rain, Road y Enduro. Un equipamiento de serie que varias marcas cobran como extra.
• Exclusive (USD 14.800): agrega el Shift Assistant Pro, que permite hacer cambios sin tocar el embrague. También suma modos de conducción Pro (con Enduro Pro), protector de puños, cubre cárter, pedalines off-road y parabrisas.
• Sport (USD 15.100): se distingue por su pintura Racing Red y una suspensión deportiva con ajustes de compresión y rebote en la horquilla delantera.
• Trophy (USD 15.600): es el tope de gama. Trae parabrisas Rallye tintado, cubre cárter de aluminio, protectores de puño en blanco y el Easy Ride Clutch (ERC), un embrague centrífugo automático que permite prescindir del accionamiento manual. Igual, la maneta sigue ahí por si el piloto quiere intervenir en situaciones específicas.

La F 450 GS está pensada para un público amplio: desde el que busca una moto ágil para moverse todos los días en la ciudad, hasta el que planea rutas largas con un toque off-road. Su relación peso-potencia, la calidad de sus componentes y el respaldo de BMW la posicionan como una de las opciones más interesantes del segmento medio en la Argentina.

Y con estos precios, la marca alemana apuesta fuerte por ampliar su base de clientes sin resignar su esencia premium.

Ficha Técnica:

F 450 GS Trophy – F 450 GS Sport – F 450 GS Exclusive – F 450 GS Cosmic

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