Volkswagen presentó la Tukan, su nueva pick-up compacta
Volkswagen mostró por primera vez la Tukan, su nueva pick-up compacta que llegará al mercado argentino en 2027. La presentación se realizó en el Festival del Peón de Barretos, la principal feria del agro en Brasil, donde la marca exhibió las dos configuraciones que tendrá el modelo: cabina simple y doble.
Dos versiones para distintos perfiles de usuario
La estrategia de Volkswagen apunta a cubrir dos necesidades bien diferenciadas. La versión de cabina simple, denominada Robust, está orientada al trabajo. Tiene una caja de carga más larga y una cabina más corta, priorizando la funcionalidad por sobre el confort de los pasajeros.
En el extremo opuesto aparece la doble cabina Extreme, el tope de gama. Esta configuración combina capacidad de carga con espacio para cinco ocupantes y un equipamiento más completo. Busca un equilibrio entre herramienta de trabajo y vehículo para uso familiar o recreativo.
“El trabajo de Diseño realizado en Tukan resume una idea que acompañó todo el proyecto: creatividad no significó simplemente agregar elementos a partir del vehículo base. En diferentes momentos, y principalmente en la versión cabina simple de Tukan, también significó entender qué necesitaba realmente cada configuración —o qué podía prescindir de tener— para cumplir con su misión”, explicó JC Pavone, Head of Design de Volkswagen de América.
Diseño propio, alejado del T-Cross
Aunque Tukan comparte su origen técnico con el T-Cross, el equipo de diseño trabajó para evitar que la pick-up simplemente copiara la identidad del SUV. El frente concentra las principales diferencias: ópticas LED en una posición más elevada, mayor presencia de elementos en negro y entradas de aire que refuerzan la sensación de robustez.
En los laterales, los pasarruedas angulosos y la línea de cintura elevada contribuyen a una postura más firme. La parte trasera integra firma lumínica LED y paragolpes como parte de una misma composición visual que envuelve el portón.
Tukan es la primera camioneta de Volkswagen construida sobre la plataforma MQB, la misma arquitectura modular que utilizan numerosos modelos de la marca. Pero no es una copia exacta: la distancia entre ejes se extendió para equilibrar el espacio de la cabina con la caja de carga.
La suspensión trasera utiliza eje rígido con paquete de elásticos, una solución elegida para combinar capacidad de carga y robustez sin resignar confort ni estabilidad. Este sistema fue desarrollado específicamente para afrontar terrenos irregulares y preservar el comportamiento del vehículo con o sin carga.
“Un claro ejemplo de esta escucha activa está en la parte trasera de Tukan cabina simple. Esta configuración prescinde del elemento visual negro, presente en la cabina doble, que conecta las luces traseras. Durante las clínicas, los clientes manifestaron su preferencia por una solución con menos componentes decorativos y mayor simplicidad de uso y mantenimiento”, agregó Pavone.
Más de 2 millones de kilómetros de pruebas
Antes de su lanzamiento comercial, la plataforma de Tukan ya superó los 2 millones de kilómetros recorridos en pruebas. El programa de desarrollo incluyó una iniciativa inédita para Volkswagen Sudamérica: clientes participaron en testeos en condiciones reales de uso.
Esta escucha activa ya se tradujo en mejoras concretas. Luego de pruebas en ambientes con alta exposición al polvo, el sistema de admisión de aire fue evolucionado para ofrecer mayor protección al motor. El aire acondicionado también fue reforzado para brindar mejor refrigeración en días de altas temperaturas.
Tukan fue 100% diseñada y desarrollada en Sudamérica. Se producirá en la planta de São José dos Pinhais (Paraná, Brasil), con un 76% de componentes de origen regional . El modelo forma parte de una ofensiva de 21 lanzamientos que Volkswagen planea para la región hasta 2028, respaldada por una inversión de 3.800 millones de dólares.
En la línea de pick-ups de Volkswagen, la nueva Tukan se ubicará entre la Saveiro y la Amarok, ocupando un espacio que actualmente está vacío en la oferta de la marca . Su llegada a los concesionarios argentinos está prevista para 2027.
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