Mercedes-Benz Clase S, diseño, tecnología y nuevos motores
Mercedes-Benz presentó una profunda actualización para el Clase S, su sedán de lujo más representativo. Esta renovación, una de las más ambiciosas dentro de la generación actual, modifica más de la mitad de sus componentes. La marca busca reafirmar el rumbo del lujo automotriz con esta evolución, que coincide con la celebración de los 140 años de la invención del automóvil.
Un diseño que se renueva
El modelo recibe ajustes estéticos para fortalecer su presencia. Por primera vez, estrena una parrilla frontal con iluminación y estrellas cromadas tridimensionales. Las ópticas delanteras adoptan una nueva firma luminosa de doble estrella, mientras que en la parte trasera se integran tres estrellas en las luces. El conjunto se completa con llantas de 20 pulgadas fabricadas a alta presión.
Tecnología y confort a bordo
El salto tecnológico en el habitáculo es notable. Llega el sistema MBUX Superscreen, que combina una pantalla central de 14,4 pulgadas y otra de 12,3 pulgadas para el acompañante en una única superficie de cristal. El instrumental digital puede ofrecer visualización en 3D y todo es gestionado por el nuevo sistema operativo MB.OS.
Los materiales y terminaciones fueron revisados, con nuevos tapizados e inserciones de madera. Mercedes-Benz recupera comandos físicos en el volante para mejorar la usabilidad. En versiones de batalla larga, el confort trasero es prioridad: incluye mesas plegables, pantallas individuales y controles MBUX desmontables.
Seguridad, mecánica y dinámica sobre ruedas
De serie, incorpora el paquete MB.Drive Assist, que agrupa asistencias avanzadas como guiado activo de dirección y frenado con semáforos, gestionadas por inteligencia artificial a través de sensores y cámaras.
Para el comportamiento dinámico, cuenta con suspensión neumática Airmatic y el sistema E-Active Body Control. La dirección en el eje trasero reduce el diámetro de giro y mejora la estabilidad.
La oferta de motores es amplia: incluye un seis cilindros naftero, un nuevo V8 de 537 CV y versiones diésel, todas con tecnología híbrida suave de 48V. También hay variantes híbridas enchufables de alto rendimiento, que pueden ofrecer hasta 585 CV y una autonomía eléctrica cercana a los 100 kilómetros.
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