BYD mostró en Abu Dabi al Altior, su auto más ambicioso
Yangwang, la división de alta gama de BYD, eligió Abu Dabi para mostrar por primera vez al mundo el Altior, su nueva berlina 100% eléctrica. No se trata de un modelo más, la marca lo posiciona como una «expresión superior de poder» que combina la profundidad cultural china con tecnología de punta. El desembarco en Medio Oriente no es casual, sino una vidriera hacia los mercados donde el lujo se mide en centímetros y detalles.
Un nombre que mira hacia arriba
Altior viene del latín y significa «más alto». Su denominación en chino, Dingyao, une el concepto del ding —un antiguo recipiente ceremonial de bronce— con la idea de resplandor. Esa referencia no quedó solo en el nombre: el diseño exterior tomó tres años de desarrollo y partió de la silueta de esa pieza ritual para construir una presencia firme, casi arquitectónica.
Las medidas imponen respeto: 5.600 mm de largo, 2.030 mm de ancho, 1.590 mm de alto y una distancia entre ejes de 3.500 mm. El capó corto y el frente casi vertical le dan un carácter distintivo, mientras que dos líneas de carácter recorren 4,8 metros del perfil. Calza llantas de 21 pulgadas en tres variantes y neumáticos 275/45 de bajo ruido.
La parrilla como una pieza de joyería
El frontal del Altior no pasó desapercibido en Abu Dabi. La parrilla fue concebida como una obra de alta joyería: cada elemento se seleccionó, pulió y colocó de forma individual para que la composición reaccione a la luz y revele distintas profundidades según el ángulo. El emblema de Yangwang se inspira en la escritura sobre huesos oraculares.
La ceremonia de bienvenida también tiene su teatro. Doce elementos luminosos giran y se encienden en secuencia desde afuera hacia el centro cuando el dueño se acerca. Las puertas de apertura opuesta completan el ritual: las delanteras abren hasta 80 grados y las traseras hasta 90. En su interior se alojan paraguas personalizados inspirados en el Salón de Oración por las Buenas Cosechas del Templo del Cielo.
Adentro, el Altior apuesta a una experiencia táctil. El jade amarillo de Hetian aparece en las salidas de aire, pulido a mano para lograr superficies suaves que invitan a palparlo. La tapicería combina bordado de Suzhou —con la técnica tradicional de dividir hilos de seda— y perforaciones geométricas que forman patrones de nubes y truenos.
Los controles también tienen su historia: 48 piezas decorativas distribuidas en once puntos, desarrolladas tras más de treinta iteraciones para perfeccionar cómo captan y reflejan la luz. El equipo llegó a golpear suavemente los componentes metálicos con pequeños martillos para comparar su sonido y sensación al tacto. Cuero semianilina de plena flor, alfombras de lana pura y maderas naturales completan el ambiente.
Un salón privado sobre ruedas
La arquitectura interior sigue la simetría axial de la tradición china, con una configuración de cuatro asientos que le da a cada ocupante su propio espacio. Las plazas traseras ofrecen 354 mm para las rodillas y 1.209 mm para las piernas. Los dos asientos de gravedad cero, de estilo aeronáutico, incluyen masaje mecánico con cuatro cabezales esféricos.
Un solo toque activa el modo relajación, los asientos se reclinan, los reposapiés se elevan, las cortinillas se cierran y la iluminación baja mientras el masaje trabaja por zonas. El sistema de sonido Dynaudio Platinum Evidence suma 39 altavoces, con agudos que giran y se elevan al encender el vehículo. Una pantalla de techo de 21,4 pulgadas con despliegue eléctrico completa el equipamiento, junto a refrigeradores delantero y trasero —el trasero de 5,5 litros con control independiente— y un baúl de 532 litros.
Cuatro motores y más de 1.000 km
La ingeniería del Altior se apoya en la plataforma e⁴, con cuatro motores de control independiente que ajustan la fuerza de propulsión más de cien veces por segundo. Esa capacidad permite mantener la estabilidad incluso ante un reventón a alta velocidad, además de habilitar el giro sobre el propio eje y una función de flotación de emergencia.
La suspensión DiSus de nueva generación gestiona el movimiento en seis grados de libertad y ajusta la amortiguación en tiempo real leyendo el camino por delante. El Altior es también el primer modelo de BYD en equipar el chip de conducción asistida Xuanji A3 de 4 nm, que habilita el sistema God’s Eye A con asistencia de navegación en autopistas, vías urbanas y estacionamiento.
La segunda generación de la Blade Battery entrega una autonomía superior a los 1.000 km en ciclo CLTC. La tecnología Flash Charging promete mayor comodidad en las recargas, aunque la marca aún no difundió las especificaciones completas de potencia y tiempos de carga.
Dos versiones, una para coleccionistas
El Altior llegará en ediciones Executive y Bespoke. La primera edición temática Bespoke, Shanhe Dingyun, se inspira en la imagen de montañas y ríos contenidos en un ding. Su paleta exterior en marrón y dorado evoca la majestuosidad del paisaje, mientras el interior toma referencias del jade. Será una serie limitada orientada a coleccionistas que valoran la relación entre diseño, artesanía y significado cultural.
Con el Altior, Yangwang no solo suma un modelo a su gama: instala una discusión sobre qué significa el lujo cuando la cultura china deja de ser una referencia exótica y se convierte en el eje del diseño. Lujo en cada fibra, poder en su esencia. Esa es la apuesta.
Para enterarte de más novedades, no dejes de leer nuestras notas, de ver AUTOFANS TV en nuestro canal de Youtube. Además seguinos en INSTAGRAM y FACEBOOK para no perderte nada sobre las novedades del segmento automotor de Argentina y el mundo.
