El Huayra 70 Anima es el Pagani más extremo de la serie
La marca fundada por el argentino Horacio Pagani eligió el Concours de Wynn Las Vegas para destapar el Huayra 70 Anima, el cierre de una trilogía de ejemplares únicos. Junto al Trionfo y al Derecho, el Anima completó por primera vez una aparición pública conjunta. Es el más extremo de los tres y mantiene la receta que enamora a los fanáticos: motor V12 y cambio manual.
Una trilogía que se completó en Las Vegas
El Huayra 70 Anima es el tercero y último de la serie. Su debut en el Concours de Wynn Las Vegas también marcó el primer evento donde los tres Huayra 70 se mostraron juntos al público. El Trionfo había abierto la serie como encargo para la Colección Barchetta, mientras que el Derecho se estrenó en julio en el Festival de la Velocidad de Goodwood. Horacio Pagani fue el encargado de desvelar el Anima en tierras estadounidenses, en un año que él mismo calificó como memorable, además de esta presentación, compró el Ferrari 275 GTB4 que deseaba desde chico.
Diseño, el más radical de los tres
A simple vista, el Anima es el Huayra especial más extremo. La carrocería combina fibra de carbono expuesta con un acabado metálico personalizado que lleva polvo de diamante y detalles en azul oscuro. El chasis también apela a fibra de carbono y aluminio. En lo aerodinámico va más allá que sus hermanos: toma de aire elevada, aleta detrás de la cabina, arcos de seguridad individuales, alerón trasero fijo, difusor grande y secciones traseras ventiladas. El escape de seis tubos, hecho a medida y terminado en cerámica blanca, deja ver el V12 biturbo que lleva adelante. Adentro, tapizado blanco con inserciones azules, metal mecanizado a la vista y el característico sistema de interruptores de la firma.
Cambio manual y un V12 que no defrauda
Los Huayra 70 siguen el diseño que Pagani estrenó en el Huayra Epitome de 2024, con caja manual de siete velocidades. El Anima exhibe el mecanismo de cambio junto a los tres pedales, una invitación directa a la conducción manual. La marca no confirmó la potencia, pero el V12 biturbo de 6 litros fabricado por Mercedes-AMG del Epitome declara 852 CV y 1.100 Nm de par máximo. Esas cifras se asocian también al Derecho, así que todo indica que el Anima no se queda atrás. El precio tampoco se divulgó, en línea con la política de Pagani para sus encargos únicos.
Horacio Pagani, el argentino que sigue haciendo historia
La presentación del Anima refuerza el vínculo entre la marca y su fundador. El ingeniero nacido en Casilda, Santa Fe, construyó desde cero una firma que hoy compite en el podio de los hiperdeportivos mundiales. La trilogía Huayra 70 es un homenaje a su cumpleaños y, a la vez, una muestra de cómo una marca argentina se codea con las grandes ligas del automovilismo de lujo. Todavía no hay fecha ni lugar confirmados para la primera aparición europea del Anima.
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