El MG4 2026 se renueva por dentro

MG le metió mano al MG4. El eléctrico más vendido del segmento en Europa tiene su restyling 2026, y como buen producto pensado para competir, las novedades no vienen por el lado del show sino por el de la funcionalidad.

El modelo se llama ahora MG4 EV a secas, y convive con una versión más urbana. El objetivo: mejorar la calidad interior, sumar tecnología sin volverse loco y mantener los precios atractivos. Misión en curso.

Un exterior que sigue siendo el mismo (pero no tanto)

Afuera, el diseño sigue siendo deportivo y futurista. Los cambios son quirúrgicos: llantas de 18 pulgadas con cubiertas aerodinámicas, un alerón trasero rediseñado en una sola pieza, y dos colores nuevos: Ealing Green y Piccadilly Blue. Nada más. Las medidas no varían: 4,29 m de largo, 1,84 m de ancho, 1,52 m de alto y 2,70 m de batalla.

Interior digital y con físico estratégico

Acá está el cambio grueso. El habitáculo adopta la plataforma Smart Cabin 2.0 con una pantalla táctil HD de 12,8 pulgadas y un cuadro digital de 10,25. El sistema multimedia i-SMART viene con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, y carga por inducción en la consola central.

Pero ojo: MG no se volvió loco con la pantallización. Conservaron botones físicos para climatización, audio y funciones básicas. Una rareza bienvenida en tiempos de todo táctil.

La calidad mejora con plásticos blandos, microfibra y mejores terminaciones. Se nota que le pusieron fichas a la percepción.

Baterías, menos opciones, más eficiencia

La gama se simplifica. Las baterías chicas quedan para la versión Urban, mientras que el MG4 EV tradicional ofrece dos opciones:

• 64 kWh (LFP) para el Premium: 190 CV, 452 km de autonomía.

• 77 kWh (NCM) para el Premium: 245 CV, 545 km de autonomía.

Además, el XPower mantiene los 435 CV con doble motor y tracción total, 64 kWh y 405 km de autonomía.

También llega el sistema MG Pilot 3.0 con 14 asistencias ADAS actualizadas, y la función de guardar ajustes preferidos de conducción. Seguridad sin vueltas.

MG sigue con su estrategia clara: mucho producto por menos guita. Los precios finales (con descuentos, Plan Auto+ y promos incluidas) quedan así:

Nada mal para un eléctrico bien parado, con autonomía para rutear y tecnología al día.

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