Stellantis abre su primer centro de desguace en Medio Oriente y África
Stellantis sigue metiéndole fichas a la economía circular. Esta vez, desembarcó en Casablanca con su tercer centro mundial de desguace de vehículos, el primero en la región de Medio Oriente y África (MEA). La planta ya está operativa y apunta a convertirse en un modelo para toda la zona.
La instalación ocupa 6.000 m², demandó una inversión de 1,6 millones de euros y tiene capacidad para desguazar hasta 10.000 vehículos por año. Cuando funcione a full, generará unos 150 puestos de trabajo directos e indirectos.
¿Por qué Casablanca y no otro lado?
Marruecos juega de local como referente industrial. Este centro es el primero de un fabricante automotor en el país. Pero ojo: no es solo un proyecto local. Actúa como piloto y catalizador para estructurar toda la actividad de economía circular en la región MEA, con llegada directa al África subsahariana y África Occidental.
Los autos que llegan al desguace vienen de aseguradoras, subastas y canales de fin de vida útil. Adentro, se desarman pieza por pieza. Las que están en condiciones óptimas se venden como repuestos originales de segunda mano. El resto va para reciclaje.
«La Economía Circular es una prioridad estratégica para Stellantis en Oriente Medio y África. Nos permite combinar rendimiento industrial, precios asequibles para los clientes y un uso responsable de los recursos, y, al mismo tiempo, asegurar nuestra presencia industrial a largo plazo en toda la región», afirmaba Samir Cherfan, Chief
Operating Officer Middle East & Africa, y Global Head of Micromobility de Stellantis.
SUSTAINera, la unidad que maneja el cirujeo con ingeniería
Dentro de Stellantis, la responsable de esta movida es SUSTAINera, una unidad de negocio dedicada exclusivamente a la economía circular. Ofrece soluciones de remanufactura, reparación, reutilización y reciclaje tanto a clientes particulares como a profesionales del sector.
En Medio Oriente y África, ya operan varias patas de este sistema:
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venta de piezas remanufacturadas
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venta de repuestos originales usados vía la plataforma B-Parts
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alianzas con empresas para el reciclaje y gestión de vehículos fuera de uso (VFU)
Todo eso se distribuye a través de la red de posventa de Stellantis, talleres asociados y los centros Distrigo.
«La Economía Circular es una forma concreta de aportar valor a los clientes prolongando la vida útil de los vehículos y las piezas, y al mismo tiempo, de optimizar los recursos. Con SUSTAINera, estamos industrializando una estrategia basada en los principios de las 4R —remanufactura, reparación, reutilización y reciclaje— diseñada para ser escalable, eficiente y accesible sin poner en peligro la calidad», señalaba Jean Christophe Bertrand, SVP de Stellantis Parts &
Services para Oriente Medio y África.
Beneficios concretos para la región
La puesta en marcha de este modelo circular ya reporta ventajas medibles:
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piezas y servicios más accesibles, por la reutilización y remanufactura
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mejor uso de recursos, con recuperación responsable de materiales
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un ecosistema ordenado y trazable, ajustado a normas locales y globales
Stellantis asegura que el centro de Casablanca no es un caso aislado, sino parte de una estrategia regional de 360 grados. Con este paso, la compañía deja claro que en MEA la economía circular es negocio en serio: industrial, escalable y sostenible en guita.
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