Bugatti devolvió a la vida al Veyron de aluminio pulido que Alonso paseó por Mónaco
Hay autos que nacen para ser vistos. El Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse con chasis 8.100 es uno de ellos. Su carrocería no lleva pintura: es aluminio pulido a la vista. El resultado es un espejo con ruedas que refleja cada superficie esculpida del roadster .
De bloques de aluminio a obra de arte
Para lograr ese acabado, Bugatti envió bloques de aluminio de hasta 20 toneladas a su atelier de Molsheim, en Francia . El proceso incluyó estudios de diseño sobre proporciones, superficies y luz antes de dar forma al metal. La marca documentó cada etapa para preservar la historia de una unidad que, según sus registros, es una de las más singulares jamás construidas sobre la base del Veyron.
El interior contrasta de lleno: cuero rojo carmín, fibra de carbono a la vista y detalles artesanales. Nada discreto. Tampoco lo pretende.
La Maison Pur Sang, el programa que devuelve la vida a los Bugatti
Más de una década después de su fabricación, el chasis 8.100 regresó a Molsheim para entrar en La Maison Pur Sang, la división de certificación, restauración y patrimonio de Bugatti . El programa nació en 2020 con un objetivo claro: preservar, restaurar y, cuando el dueño lo pide, reinterpretar los modelos históricos de la marca sin perder autenticidad.
En este caso, el trabajo incluyó eliminar elementos de personalización agregados con los años y recuperar la visión original del coche. Tras el proceso, el Veyron recibió la certificación oficial y pasó a la colección de un nuevo propietario en la Costa Azul.
La Maison Pur Sang no suma unidades al conteo de producción, pero mantiene vivo el Veyron más de dos décadas después de su debut. Y con el Chiron acercándose a la edad suficiente para justificar restauraciones internas, el programa tiene material para rato.
Alonso, Mónaco y el secreto a voces
Bugatti no reveló la identidad del dueño. Pero las imágenes hablan: Fernando Alonso fue visto conduciendo este Veyron por las calles de Mónaco . El bicampeón de Fórmula 1 tiene debilidad por los exóticos, y este ejemplar no es precisamente discreto.
El auto luce la inscripción “Vitesse 1 of 1”, un detalle que confirma que no se trata de un Grand Sport Vitesse convencional . La carrocería de aluminio pulido habría tenido un sobreprecio equivalente al de un Veyron nuevo, según reportes especializados.
Lo que hay que saber del Veyron Grand Sport Vitesse
El Grand Sport Vitesse fue, en su momento, el descapotable de producción más rápido del mundo. En 2013 alcanzó 408,84 km/h con el techo abierto, una marca certificada por TÜV . Ese récord lo mantuvo hasta que el Mistral, basado en el Chiron, lo superó en 2024 con 453,91 km/h.
Bajo el capó lleva el legendario W16 de 8.0 litros con cuatro turbos: 1.200 CV y 1.500 Nm de par. Acelera de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos . Bugatti fabricó 450 Veyron en total: 300 coupés y 150 roadsters . Esta unidad no suma a esa cuenta, pero sí a la leyenda.
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