El iCAUR V25 ya es oficial, el SUV mediano chino que combina estética y aventura

El Grupo Chery sumó un nuevo eslabón a su estrategia global. En el marco de la Cumbre Internacional de Usuarios de iCAUR, celebrada en Wuhu, China, la firma de nueva energía presentó oficialmente el V25, un SUV mediano que se ubica entre el V23 y el V27 dentro de su gama de vehículos de líneas cuadradas y estética aventurera . El modelo, que ya abrió su preventa en el mercado chino, está llamado a ser una de las cartas de la marca para desembarcar en Europa, aunque la hoja de ruta comercial para el Viejo Continente todavía no tiene fechas confirmadas.

Un diseño que coquetea con lo clásico y lo futurista

A simple vista, el iCAUR V25 no oculta sus intenciones. La carrocería apuesta por volúmenes rectos, una altura considerable y pasos de rueda ensanchados que le otorgan una presencia robusta. Los faros circulares y la tapa del baúl con apertura lateral y caja externa de 22,7 litros son guiños directos al imaginario de los todoterrenos tradicionales, aunque la marca aclara que se trata de un SUV construido sobre una plataforma monocasco y no de un chasis de largueros . Con 4.636 mm de largo, 1.920 mm de ancho y una distancia entre ejes de 2.820 mm, el V25 se posiciona cómodo en el segmento de los SUV medianos, con espacio para cinco ocupantes y un baúl que puede superar los 1.500 litros con los asientos traseros abatidos.

Puertas adentro, la apuesta es al minimalismo funcional. Un cuadro de instrumentos digital y una pantalla central de gran tamaño conviven con mandos físicos para la climatización, una decisión que la marca defiende para no perder practicidad en el uso diario . La lista de equipamiento incluye asientos delanteros con ventilación y calefacción, techo panorámico, un sistema de audio con quince parlantes y un arsenal de asistencias a la conducción que, en las versiones más equipadas, se apoya en un chip de Horizon Robotics con capacidad de procesamiento de 560 TOPS.

Dos caminos para moverse, eléctrico puro o autonomía extendida

La estrategia de propulsión del V25 refleja el momento que atraviesa la industria china. Por un lado, habrá una versión completamente eléctrica con batería de 80 kWh, disponible con tracción simple de 248 caballos o tracción integral de 449 caballos . Por el otro, la variante que probablemente acapare más interés en mercados con infraestructura de carga despareja: un sistema de autonomía extendida (REEV) que utiliza un motor naftero 1.5 turbo exclusivamente como generador, asociado a dos motores eléctricos y una batería de menor capacidad.

Los números que maneja la marca para esta versión REEV son ambiciosos: 455 caballos de potencia combinada, 505 Nm de torque y una autonomía total declarada que supera los 1.200 kilómetros en ciclo CLTC, con hasta 210 kilómetros en modo puramente eléctrico . Además, el V25 homologa una capacidad de remolque de 1.800 kilos y ofrece 6 kW de potencia de salida para alimentar equipamiento externo, un guiño directo al público que usa el vehículo para camping o actividades al aire libre.

Europa, el próximo desafío

La presentación del V25 en China es el primer paso de un plan más amplio. iCAUR nació en 2023 como iCAR, pero adoptó el nombre actual para su expansión internacional y así evitar roces legales con Apple por el registro de la marca . La firma ya tiene presencia en mercados como Malasia, Sudáfrica y Oriente Medio, y ahora apunta a Europa con el V27 como punta de lanza inicial y el V25 como refuerzo para un segmento que, en el Viejo Continente, sigue ganando terreno.

Para la Argentina, la pregunta obligada es si este tipo de propuestas podría llegar al mercado local. Chery tiene una presencia consolidada en el país y la región, y la marca ya anunció su desembarco en otros mercados latinoamericanos bajo el paraguas de iCAUR. Si bien no hay confirmación oficial de una llegada del V25 a la Argentina, la estrategia global del grupo sugiere que la región no está fuera de los planes a mediano plazo.

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