Cómo será el próximo deportivo eléctrico 2+2 de Alpine
Alpine ya tomó una decisión clave sobre el diseño de su próximo deportivo eléctrico de cuatro plazas. El 2+2 no copiará la silueta en cuña del recordado A310 de los 70 y 80, ni seguirá al concepto A310 Vision que se robó todas las miradas en el Salón del Automóvil de París. En cambio, tendrá una cara propia, muy moderna y sin guiños retro a ningún modelo de la marca.
La interna tuvo su debate. Algunos diseñadores querían rescatar la herencia del A310 y otros apostaban por una forma limpia inspirada en el Alpenglow, mirando hacia adelante en lugar de hacia atrás. El CEO de Alpine, Philippe Krief, zanjó la discusión, el auto será «muy, muy moderno», según sus propias palabras.
«Si el A110 es reconocido en todo el mundo como una belleza atemporal absoluta, el A310 es querido por los franceses y los entendidos, pero su atractivo es más de nicho.»
Plataforma compartida con el A110
El 2+2 se apoyará en la Alpine Performance Platform, una estructura modular pensada para distintos tipos de carrocería y sistemas de propulsión. El primer deportivo en usar esa base será la próxima generación del A110, cuyo sucesor eléctrico llegaría alrededor de 2027, todavía sin mes de venta confirmado. Lo que sí queda claro es que el 2+2 no heredará el aspecto del A110 ni el de ningún otro modelo.
Qué pasa con el A310 Vision
El concepto retrofuturista que desfiló en París queda por ahora como estudio de diseño independiente, inspirado en el A310 original y creado para mostrar el potencial de la plataforma APP. Alpine no lo confirma como modelo de producción. Krief solo dejó flotando la idea de una tirada muy pequeña inspirada en el A310, sin comprometerse a una serie completa.
La comparación que usó el directivo fue el A110 Ultime, una edición especial de despedida que no se fabricó para engrosar las arcas de la marca.
La decisión que falta
Todavía no está definido si el 2+2 o alguna edición especial con sabor a A310 llegará primero después del A110. Krief vincula ese timing al reconocimiento de la marca, la demanda y la rentabilidad de la red de concesionarios una vez que el A110 esté en los salones.
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