BMW F 450 RR, la supersport accesible que llega con embrague automático
La marca alemana presentó la F 450 RR, una moto que hereda el ADN de las supersport de la casa pero con una cilindrada pensada para un público más amplio. No se trata de una versión reciclada de otro modelo, BMW desarrolló una plataforma específica para esta variante, con geometría propia y una puesta a punto orientada al uso en ruta y circuito.
El dato que ordena toda la conversación es la potencia: 48 CV. Ese número la posiciona directamente en la categoría A2, el carnet que habilita a una enorme porción del mercado argentino y europeo. La F 450 RR entrega 35 kW a 8.750 rpm y un par máximo de 43 Nm a 6.750 rpm. Según la marca, el 80% de ese torque ya está disponible desde las 3.000 vueltas, lo que se traduce en una respuesta contundente desde abajo.
Motor y cifras, 420 cc que prometen carácter
El corazón de la F 450 RR es un bicilíndrico en paralelo de 420 centímetros cúbicos, refrigerado por líquido, con cigüeñal calado a 135 grados y eje de balanceo. Esa configuración busca un pulso irregular, más cercano a una V que a un paralelo convencional, y al mismo tiempo controlar las vibraciones.
Las cifras oficiales hablan de una velocidad máxima de 177 km/h, un consumo homologado de 3,8 litros cada 100 kilómetros y una autonomía que supera los 350 kilómetros gracias al tanque de 14 litros. El intervalo de mantenimiento se estira hasta los 10.000 kilómetros.
El escape de acero inoxidable va montado en la parte baja del motor, una solución que centraliza masas y aporta un sonido particular, según declara la firma bávara.
Ciclística y electrónica, equipamiento de gama alta
La F 450 RR no escatima en componentes. Adelante lleva una horquilla invertida KYB de 43 mm y atrás un basculante de aluminio con amortiguador central. La versión Sport suma ajuste de rebote y compresión en la horquilla delantera.
Los frenos combinan un disco delantero de 310 mm con pinza Brembo de cuatro pistones y un trasero de 240 mm con pinza ByBre. El ABS Pro con asistencia en curva viene de serie, junto con el control dinámico de frenado, el control de tracción y el control de par de arrastre.
La electrónica incluye tres modos de conducción estándar: Rain, Road y Race. Las versiones M Sport agregan el modo Race Pro, configurable por el piloto, además de pantallas deportivas adicionales en la instrumentación.
Easy Ride Clutch, el detalle que marca la diferencia
La novedad más comentada es el Easy Ride Clutch, un sistema que gestiona el embrague de forma automática según el régimen del motor. Combinado con el Shift Assistant Pro, permite arrancar y detenerse sin tocar la maneta izquierda. No es una caja automática: las marchas siguen ahí, pero el pie izquierdo descansa .
El ERC viene incluido en la variante M Sport con Paquete Innovation y también puede instalarse después como accesorio original en el resto de las versiones.
Ergonomía y equipamiento pensados para el día a día
La altura del asiento arranca en 790 mm, con opciones de 775 mm (asiento bajo) y 810 mm (asiento sport). Los semimanubrios van montados sobre una tija de aluminio forjado, y el depósito está esculpido para sujetar bien las rodillas.
De serie trae puños calefactables, iluminación LED completa, pantalla TFT de 6,5 pulgadas con conectividad Bluetooth y puerto USB-C en la zona del cockpit. Son detalles que marcan la diferencia en el uso urbano y en salidas de fin de semana.
El patrón de cambios puede invertirse con poco esfuerzo, una función pensada para quienes se animen a la pista.
Versiones y disponibilidad
La gama se organiza en cuatro variantes: Base (Cosmic Black), Sport (Racing Red, con Shift Assistant Pro y suspensión Sport), M Sport (Snaefell White con detalles M Motorsport, Riding Modes Pro y suspensión Sport) y M Sport con Paquete Innovation, que suma el Easy Ride Clutch.
En Europa, el precio de partida anunciado ronda los 7.150 euros para el mercado español, aunque las cifras varían según el país . La llegada a Argentina aún no tiene fecha confirmada ni precio local. Para referencia, la F 450 GS desembarcó en el país con precios desde 14.600 dólares.
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