Autos con menos carbono, el plan de Mercedes-Benz
Mercedes-Benz lanzó en Argentina su programa tecnológico Tomorrow XX. La iniciativa se centra en reducir la huella de carbono y aumentar la circularidad de los vehículos, desde la etapa de diseño hasta el final de su vida útil.
El objetivo es claro: repensar cómo se fabrican los autos. Para lograrlo, la marca ya tiene en desarrollo más de 40 componentes y materiales que buscan ser más sustentables. La meta es que, juntos, reduzcan significativamente las emisiones de CO₂ en los futuros modelos de producción en serie.
Un faro que cambia las reglas del juego
Un ejemplo concreto es un prototipo de faro reciclable. A diferencia de los actuales, que suelen ir pegados, este nuevo diseño une sus partes con tornillos. Esto permite desarmarlo fácilmente para reparar solo una pieza dañada, como una lente rota por una piedra, sin descartar toda la unidad. Además, al estar hecho con monomateriales, su reciclaje es más eficiente. Este cambio podría casi duplicar el uso de materiales reciclados y reducir a la mitad las emisiones de carbono del componente.
El desafío de los plásticos y la batería
En un auto moderno de la marca hay alrededor de 250 kilos de plásticos, muchos de ellos difíciles de reciclar. El programa Tomorrow XX acelera el uso de monomateriales y la sustitución de recursos primarios por reciclados.
La batería, el componente con mayor huella de carbono en un eléctrico, es otra prioridad. Mercedes-Benz exige a sus proveedores de celdas el uso de energía verde en la producción y avanza en el reciclaje integral. En Alemania, construye una planta piloto para recuperar materiales de las baterías y cerrar ese ciclo.
Rediseñar componentes para ahorrar recursos
La innovación también llega a piezas ocultas. Por ejemplo, se está probando un nuevo material para el soporte de la consola central, que reemplazaría una costosa fundición de magnesio. Esto reduciría la huella de carbono y el costo, sin comprometer la seguridad.
Este replanteo integral permite a la empresa usar menos materias primas, mejorar la eficiencia energética en sus plantas y mantener una tasa de reciclaje cercana al 100% en la producción. El enfoque busca que los autos de hoy sean la fuente de materiales para los autos del mañana.
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