Citroën celebra los 50 años del 2 CV Spot
Antes de la Collection 2026 del C3, el C3 Aircross y el C4, antes de todas las ediciones especiales que después se volvieron norma en la industria, ya existía el 2 CV Spot. El 10 de abril de 1976, Citroën largó su primera serie limitada. Y sin querer, cambió el juego comercial para siempre.
Hoy ese mismo coche cumple medio siglo. Y la celebración viene doble: aparece en el afiche oficial del salón Epoqu’auto 2026 (Lyon, del 6 al 8 de noviembre) y será el invitado de lujo en el 31° Encuentro Nacional de los Clubes 2 CV de Francia (Villiers-sur-Loir, del 13 al 17 de mayo).
La idea nació en el taller de Serge Gevin
En 1974, el diseñador Serge Gevin le presentó a Citroën dos propuestas cromáticas. Una oscura y deportiva. La otra, mucho más playera: naranja Ténéré con guardabarros blancos, capota y paneles de puertas con rayas que imitaban la lona de una reposera.
Esa segunda fue la elegida. El nombre original iba a ser “Transat” (idea de Micheline Gevin), pero como ya estaba registrado en Francia, lo cambiaron por “Spot”.
En enero de 1976 fotografiaron el prototipo definitivo en Honfleur, Normandía. Pleno invierno, pocos turistas, máxima discreción. La fabricación arrancó en la planta de Levallois a fines de febrero.
Un coche solar con datos concretos
El 2 CV Spot se basaba en el 2 CV 4, con motor de 435 cm³ que superaba los 100 km/h y un consumo de 5,4 litros. Precio: 13.600 francos (unos 12.000 euros actuales ajustados por inflación).
Detalles que lo hicieron único:
-
Carrocería bicolor naranja y blanco.
-
Capota rayada naranja/blanco sobre los asientos delanteros.
-
Tapicería de tejido jersey Orange Vénitien.
-
Embellecedores de llantas tomados del Dyane.
-
Pegatina “Spot” en cada puerta delantera.
El lanzamiento fue el 10 de abril de 1976. Por primera vez, Citroën organizó un concurso nacional en toda su red. Resultado: los pedidos llegaron en masa desde el minuto uno. Las 1.800 unidades se agotaron en pocos días. Los concesionarios no daban abasto. Las últimas entregas salieron en mayo, salvo un puñado en junio.
El éxito cruzó fronteras
Desde octubre de 1976 también se vendió en Europa. Bélgica (planta de Forest) fabricó unidades para Italia, Benelux, Gran Bretaña y Suiza. A estos últimos dos países les pusieron el motor más picante del 2 CV 6 de 602 cm³. También llegó a los países nórdicos. En todos lados, la misma reacción: entusiasmo y rápida rotación.
Hoy el 2 CV Spot se puede ver en www.citroenorigins.fr. Y medio siglo después, sigue generando admiración. No es cualquier cosa: ser imagen del cartel de Epoqu’auto lo pone en la liga de los autos que realmente marcaron una época.
Lo que arrancó como una prueba con un naranja playero terminó siendo el punto de inflexión comercial de Citroën. Y el modelo que le abrió la puerta a todas las series limitadas que vinieron después.
Para enterarte de más novedades, no dejes de leer nuestras notas, de ver AUTOFANS TV en nuestro canal de Youtube. Además seguinos en INSTAGRAM y FACEBOOK para no perderte nada sobre las novedades del segmento automotor de Argentina y el mundo.
