Toyota Corolla, el sedán que se reinventa y sueña con ser 100% eléctrico
El Toyota Corolla no se queda quieto. El histórico sedán japonés, que ya es un clásico en las calles argentinas, se prepara para una metamorfosis total. Según las últimas filtraciones que llegan desde Estados Unidos, la próxima generación no solo cambiará de look, sino que ampliará su abanico de opciones hasta niveles impensados. La fecha estimada para verlo rodar en algunos mercados, como el norteamericano, es 2027. En nuestro país, la expectativa crece porque el modelo actual llega desde Brasil con versiones nafteras e híbridas.
Un diseño que rompe el molde
De acuerdo con la información publicada por Car and Driver, el nuevo Corolla dejará atrás las líneas conservadoras para adoptar una estética más moderna y fluida. La clave estará en la eficiencia aerodinámica, con una carrocería que parece esculpida por el viento. Las recreaciones digitales que hizo Avarvarii para la misma revista muestran una trompa más agresiva, una silueta estilizada y una evolución del lenguaje visual que Toyota ya insinuó con un prototipo presentado en 2025.
Adentro, el salto también será mayúsculo. El habitáculo se vuelve más tecnológico, con las pantallas como grandes protagonistas y una actualización profunda del panel frontal. Chiche nuevo, che.
Motorizaciones, del naftero al eléctrico puro
Este es el punto que más ruido hace. La marca conservaría una versión naftera pura, pero la gran noticia es la nueva familia de propulsores. Se viene un híbrido compuesto por un motor 1.5 de cuatro cilindros y uno eléctrico, con una potencia combinada estimada en 134 CV. También está en los planes una variante híbrida enchufable, con una batería más grande para estirar el modo eléctrico.
Y lo más ambicioso, un Corolla 100% eléctrico. Podría ofrecerse con uno o dos motores, y la autonomía proyectada superaría los 400 kilómetros. Ojo, todo esto es información extraoficial, así que hay que tomarlo con pinzas hasta que Toyota largue la posta.
La frutilla del postre, versión GR
Para los fanáticos de la velocidad, la futura gama tendría un lugar para una versión deportiva GR, tal como ocurre hoy. Las especulaciones apuntan a un motor 2.0 turbo que podría alcanzar los 395 CV, con puesta a punto específica y un diseño que no pasará desapercibido. Un misil con patente.
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