Alpine A110 eléctrico, adiós al motor naftero, hola al primer deportivo
El Alpine A110 se despide de la gasolina con un número redondo: 35.450 unidades fabricadas desde 1969. La segunda generación, que arrancó en 2017, acaba de cerrar su producción en la factoría de Dieppe con la unidad 28.701. Pero la marca ya no mira por el espejo retrovisor. Alpine le mete ficha al futuro con el A110 Future, un prototipo de desarrollo que no tiene nada que ver con el motor turbo de 1.8 litros que iba atrás de los asientos.
Adiós al 1.8 turbo, hola al doble motor eléctrico
La gran novedad es que el A110 Future no es una conversión eléctrica del modelo viejo. Es un desarrollo desde cero, montado sobre la nueva Alpine Performance Platform (APP). La marca mantiene la esencia: propulsión trasera. Pero en vez de un motor, mete dos motores eléctricos. La promesa es contundente: «par y rendimiento excepcionales» para convertirse en el primer deportivo eléctrico auténtico del mundo y, según afirman, con capacidad para superar a los mejores deportivos de combustión actuales.
El paquete de baterías va montado en la parte trasera, con una configuración dividida para lograr una distribución de peso 40:60. Alpine no dio el dato exacto del peso total, pero tira un centro: usan celdas de alta densidad energética para que el conjunto no sea un ladrillo. Igual, nadie espera que se acerque a los livianos 1.102 kilos que pesaba el modelo anterior. El objetivo es otro: rendimiento y agilidad, aunque la báscula suba un par de números.
Recarga rápida y expansión de la familia
El A110 Future viene con arquitectura de 800 voltios, lo que le permite una recarga ultrarrápida, un detalle clave para que un deportivo eléctrico no sea un clavo en la ruta. Y ojo, porque Alpine no se queda ahí: ya planean un modelo 2+2 más grande que podría revivir el nombre A310, que no se usaba desde 1984.
El auto se va a mostrar en sociedad la próxima semana en el Festival de la Velocidad de Goodwood, y el lanzamiento comercial está previsto para 2027. La tradición sigue, pero con enchufe.
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