Honda y Mitsubishi se unen para crear una pick-up
En el mundo de las pick-ups, Honda era una de las grandes ausentes. Hasta ahora. Lo que empezó como un rumor hace unas semanas se convirtió en confirmación oficial, Honda y Mitsubishi firmaron un memorando de entendimiento para que la marca del “H” tenga su propia camioneta de una tonelada. La base será nada menos que la Mitsubishi Triton, conocida en algunos mercados como L200.
La noticia no es menor para el mercado argentino, donde la Triton tiene presencia y donde la competencia en el segmento de pick-ups medianas es feroz. Aunque, por ahora, el plan apunta a otro lado.
Sudeste Asiático primero, la estrategia detrás de la alianza
El acuerdo, anunciado formalmente por ambas compañías, establece que las ventas del modelo con logo Honda comenzarán en 2028. El objetivo inicial es el Sudeste Asiático (región ASEAN), un mercado donde las pick-ups son herramientas de trabajo fundamentales y donde Honda, curiosamente, no tiene oferta en ese rubro.
Para Honda, la jugada es inteligente: en lugar de invertir años y millones en desarrollar una camioneta desde cero, se sube a la plataforma probada de Mitsubishi. Para Mitsubishi, el beneficio es equally claro: aumenta la producción en su planta de Tailandia, donde fabrica la Triton, y mejora la utilización de su capacidad instalada.
¿Qué se sabe de la futura pick-up de Honda?
Si bien no hay imágenes oficiales ni nombre confirmado, los datos técnicos se desprenden de la base que utilizará, la Triton.
La camioneta de Mitsubishi ofrece un motor turbodiésel de 2.4 litros que, en su versión biturbo más potente, entrega hasta 204 CV y 470 Nm de torque, asociado a una caja automática de seis velocidades. También existe una opción naftera de 2.4 litros atmosférica.
En cuanto a capacidades off-road, la Triton cuenta con el sistema de tracción Super Select 4WD-II, diferencial trasero bloqueable y hasta siete modos de conducción para distintos terrenos. Son atributos que, de trasladarse a la Honda, le darían credenciales más que respetables para el trabajo y la aventura.
Lo más probable es que el modelo de Honda sea un “rebadge”: mismos componentes mecánicos, con cambios estéticos en la trompa, logos y algunos detalles de equipamiento. Una práctica habitual en la industria que abarata costos y acelera los tiempos de lanzamiento.
El contexto, la alianza Honda-Nissan-Mitsubishi que sigue viva
Este acuerdo es el primer fruto concreto de la colaboración estratégica que Honda, Nissan y Mitsubishi firmaron en agosto de 2024. Aunque los planes de una fusión corporativa entre Honda y Nissan se cayeron a principios de 2025, las tres empresas siguieron explorando formas de compartir vehículos y aprovechar recursos de ingeniería y fabricación.
La movida con la pick-up demuestra que la colaboración técnica sigue firme, más allá de los vaivenes societarios. Para Honda, es una vía rápida para entrar en un segmento que dominan Toyota Hilux, Ford Ranger y la propia Triton en la región.
¿Llegará a la Argentina?
Esa es la pregunta que se hacen los pickaperos locales. Por ahora, la respuesta oficial es que el lanzamiento está previsto exclusivamente para el mercado del Sudeste Asiático. No hay confirmación de que la pick-up Honda vaya a comercializarse en Sudamérica.
Sin embargo, el precedente de la Triton en Argentina (donde se vende como L200) y el peso del segmento en el país dejan la puerta abierta a futuras evaluaciones. Por lo pronto, habrá que esperar hasta 2028 para ver cómo queda el producto final y si Honda decide expandir su alcance.
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