BMW X5 2027: nafta, diesel, híbrido, eléctrico o hidrógeno
La cuenta regresiva ya arrancó. El nuevo BMW X5 2027 se presentaría oficialmente durante el verano europeo de 2026, aunque gracias a una recreación digital de Nikita Chuicko podemos adelantar varios detalles clave.
Un diseño que mira al iX3, pero con personalidad propia
El próximo SUV alemán adoptará la estética y la tecnología de la Neue Klasse. ¿Eso qué significa? Un frontal completamente renovado, similar al del iX3, pero con luces diurnas y paragolpes distintos. Atrás, las ópticas se unen casi en el centro del portón, con una firma lumínica exclusiva.
En esta recreación se muestra una versión deportiva, con cuatro salidas de escape y un paragolpes trasero llamativo. Dato clave: por primera vez, el X5 prescindiría del portón dividido.
Motores para todos los gustos
BMW apuesta por una estrategia multienergía. ¿Por qué? Porque pasarse directo a un eléctrico puro sería ignorar la demanda actual. Así que el X5 2027 se va a ofrecer en versiones:
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Nafta
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Diésel
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Híbridas enchufables (PHEV)
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Eléctrica (iX5 M)
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Hidrógeno (antes de 2030)
Además, se espera un X5 M que sería PHEV al estilo del XM, y un iX5 M sin emisiones que, según los rumores, podría alcanzar los 800 CV.
Gracias a las fotos espía, el habitáculo ya no tiene secretos. Adopta el estilo del iX3 y el i3: Pantalla Panorámica que incluye un monitor central orientado al conductor y una pantalla fina que cruza de pilar a pilar bajo el parabrisas.
Chau a la mayoría de los botones físicos. También desaparece el clásico mando giratorio iDrive. Era de esperarse después de las últimas novedades de la marca.
Plataforma y rivales
El X5 2027 estará basado en una versión actualizada de la plataforma CLAR. Sus competidores directos serán los de siempre: Audi Q7 (nueva generación), Mercedes-Benz GLE, Volvo XC90, Lexus RX y Range Rover Sport. Se suma algún modelo chino como Omoda 9, JAECOO 8 y EBRO S900. El Volkswagen Touareg ya no está en carrera.
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