El Dacia Spring se renueva por completo
El nuevo Dacia Spring ya tiene fecha de llegada y llega con cambios profundos. El pequeño eléctrico de la marca rumana se renueva de punta a punta sin perder su filosofía: sencillez, funcionalidad y costos contenidos. Ahora, además, suma espacio, tecnología y un habitáculo más moderno.
La receta sigue siendo la habitual de Dacia, aunque con un ambiente más cuidado que antes. Se nota el cambio de base: ahora está construido sobre la plataforma del Renault Twingo, mientras que el anterior lo fabricaba Dongfeng en China.
Un salpicadero renovado y más horizontal
El interior del nuevo Spring apuesta por un diseño principalmente horizontal. Eso contribuye a dar la sensación de un habitáculo más ancho que el de la generación anterior.
Frente al conductor aparece un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, configurable y pensado para leer de inmediato la información principal del vehículo y de la conducción eléctrica.
En el centro del tablero se destaca la pantalla táctil de 10 pulgadas, disponible en los acabados más equipados. El sistema multimedia integra Apple CarPlay y Android Auto, además de navegador y cámara de visión trasera. La pantalla aporta un aspecto claramente más moderno, pero Dacia evita convertir cada función en un mando digital.
De hecho, una de las características más interesantes del Spring es la presencia de varios botones físicos para algunas funciones del coche.
En el acabado de acceso, en cambio, no se incluye el sistema multimedia central: en su lugar hay un soporte para el smartphone, que permite usar el teléfono como dispositivo principal para navegación y entretenimiento.
Materiales y acabados, fiel a la filosofía Dacia
En materiales y acabados, el Spring se mantiene fiel a la filosofía de la marca. Los plásticos del habitáculo son mayoritariamente duros, pero el ambiente resulta más cuidado y moderno que en la generación anterior. Los tejidos y revestimientos son sencillos, pensados sobre todo para soportar el uso diario.
Otro elemento característico del interior es la posibilidad de aprovechar numerosos compartimentos portaobjetos y puntos de fijación. En total hay unos 20 litros de espacio adicional repartidos por el habitáculo, más de 13 concentrados en la zona delantera.
Dacia ofrece además accesorios específicos que pueden fijarse a los soportes previstos, como un portagafas y ganchos para las bolsas de la compra.
Habitabilidad y maletero, el verdadero salto adelante
El verdadero salto adelante del nuevo Spring está en el espacio a bordo. Las dimensiones crecen de forma notable: el coche alcanza los 3,85 metros de longitud y 1,74 de anchura, 15 y 18 centímetros más que el modelo anterior, respectivamente.
El aumento de la anchura se traduce en un habitáculo más aprovechable, sobre todo en lo que respecta al espacio para hombros, codos y rodillas. Las plazas siguen siendo cuatro, pero quienes viajen en la segunda fila disfrutan de una mayor libertad de movimiento que en el Spring anterior.
La mejora más evidente tiene que ver con el maletero, que alcanza una capacidad de 337 litros. El compartimento cuenta con un fondo formado por dos planos de carga móviles, que permiten organizar mejor el espacio disponible. Al abatir la banqueta trasera, dividida en proporción 50/50, el volumen llega a 1.283 litros.
Para completar la dotación, existe la posibilidad de contar con un pequeño maletero delantero o ‘frunk’ de 18 litros. Se trata de una bandeja disponible como opción, situada sobre el motor eléctrico, que resulta especialmente útil para guardar el cable de carga.
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