El Rezvani Dune es el superdeportivo que sí se anima al barro
Ya en 2013 Italdesign adelantó el concepto con el Parcour, un prototipo basado en el Gallardo. Pero lo que trae Rezvani Motors en 2026 es otra historia.
La firma californiana tomó un Lamborghini Huracán —sí, ese que ya dejó de fabricarse— y lo transformó en el Dune, una criatura que hace que el Sterrato y hasta el Porsche 911 Dakar parezcan «mansos» en comparación.
Transformación radical con fibra de carbono
El cambio exterior es tan profundo que cuesta identificar el auto original. La carrocería ancha está hecha completamente de fibra de carbono, con un diseño agresivo que no desentonaría en una película de Mad Max. Incluye una toma de aire en el techo y ópticas renovadas. La anchura del vehículo alcanza los 2235 mm.
Más alto y con más mala leche que el Sterrato
Mientras que el Huracán Sterrato elevaba su suspensión 4,3 cm respecto al modelo estándar, el Dune sube 11,4 cm adicionales. Si se suman los neumáticos todoterreno de 31 pulgadas —los mismos que suelen verse en camionetas off-road—, la distancia al suelo total aumenta unos 15,2 cm. El motor 5.2 V10 sigue atrás, pero ya no respira por sí solo. Rezvani se alió con VF Engineering para instalarle un compresor volumétrico que eleva la potencia hasta los 800 CV, casi 200 más que el Sterrato. Aunque no se revelaron cifras de par, todo indica que será un salto importante.
La producción es limitadísima: solo siete unidades. Para reservar una hace falta un depósito reembolsable de 1.500 dólares. El precio final sigue siendo un misterio, pero si se toma como referencia el Sterrato —que costó unos 245.420 euros—, el Dune seguramente superará esa cifra.
Un nicho que funciona
Lamborghini vendió los 1.499 Sterrato sin problemas. Porsche hizo lo propio con los 2.500 Dakar. Rezvani no tiene el poder de marca de esos gigantes, pero el Dune es tan loco y extravagante que podría encontrar su público. Gente cansada de los SUVs tradicionales, buscando algo mucho más emocionante.
¿El dato extra? Lamborghini ya confirmó que la fórmula del Sterrato no está muerta. Habrá que ver si el nuevo Temerario se anima a una versión todoterreno.
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