Salón del Automóvil de París 2026, estrenos y todas las novedades
Después de años con poca presencia, el Salón del Automóvil de París 2026 vuelve a escena con más de 100 marcas confirmadas. La cita, que se extenderá del 12 al 18 de octubre, se convierte en el gran escaparate donde conviven fabricantes chinos en plena expansión con las automotrices occidentales históricas, sobre todo europeas. La promesa: decenas de primicias importantes y un mapa bastante claro de hacia dónde va la industria.
Alfa Romeo juega de local en París
Todavía es pronto para ver un prototipo del SUV anunciado dentro del plan estratégico de Stellantis. Igual, Alfa Romeo podría aprovechar París para mostrar el Giulia y el Stelvio Quadrifoglio con el nuevo motor que cumple la normativa Euro 7. Además, debutará un prototipo misterioso que, se especula, anticipa el futuro deportivo de la marca: el sucesor espiritual del 33 Stradale.
La gran novedad de Alpine es el nuevo A110, presentado en el Festival de la Velocidad de Goodwood 2026. En París seguirá siendo un prototipo. Llega con sistema de propulsión eléctrico, aunque no se descartan versiones de combustión interna o electrificadas. En el estand también se exhibirán los A290 y A390.
Audi, dos extremos opuestos
El nuevo Audi A2 e-tron es la innovación más importante de la marca alemana en París. Ofrece hasta 326 CV y una autonomía máxima de 646 km. En la otra punta aparece el Audi Q9, un enorme SUV diésel de 5,39 metros de largo, que se mostrará en vivo por primera vez.
No hay primicias globales, aunque sí todas las últimas innovaciones presentadas en los últimos meses: desde el Dolphin G DM-i, el híbrido enchufable más barato del mercado, hasta el nuevo Atto 3, pasando por el Atto 2 DM-i. Avatr, Deepal y Nevo son las marcas que se esperan en el estand del grupo chino Changan. El foco principal estará en los Deepal S05 y S07, SUV eléctricos e híbridos enchufables que ya se conocen en España.
Citroën: el regreso del 2CV y un monovolumen llamado Elo
El más pequeño de la gama, pero sin dudas el que más llamará la atención: el nuevo Citroën 2CV se prepara para su debut mundial en París, todavía en fase conceptual. Será un coche eléctrico, pequeño y asequible, y se espera que se fabrique en Italia junto a sus homólogos de Fiat y Opel. También dirá presente el Citroën Elo, un monovolumen pequeño que podría convertirse en modelo de producción más adelante.
No debería haber grandes novedades, pero el fabricante español exhibirá toda su gama, recientemente ampliada con el Raval, un utilitario eléctrico basado en la misma plataforma que el Skoda Epiq y los Volkswagen ID.Cross e ID.Polo.
El Dacia Striker ya se presentó online y en París se mostrará por primera vez en vivo. Mide 4,62 metros de largo y tiene una altura libre al suelo ligeramente elevada, con motores electrificados. El nuevo Dacia Spring también será una novedad absoluta: la marca decidió reutilizar el nombre para su nuevo coche eléctrico pequeño y asequible, ahora basado en el Renault Twingo.
Las cartas fuertes de Denza, DS y Fiat para París
El Denza Z, un coupé eléctrico de 1.600 CV que se vio en Goodwood, se prepara para llegar a los concesionarios europeos, y París 2026 podría marcar un nuevo hito en la recta final hacia su lanzamiento comercial. Lo mismo ocurre con el BAO 5, un todoterreno híbrido enchufable de 544 CV. La última novedad de DS es el N°7, un SUV compacto que sucede al exitoso DS 7. Se fabrica en Italia, en Melfi, se basa en la plataforma STLA Medium y ofrece motorizaciones híbridas ligeras, híbridas enchufables y 100% eléctricas.
Los Fiat Grizzly y Grizzly Fastback están entre los nuevos modelos más esperados del salón. Estos dos SUV compactos, de menos de 4,5 metros de largo, probablemente se basen en la plataforma Smart Car del Grande Panda, el Opel Frontera y el Citroën C3 Aircross. Su diseño recuerda mucho al Grande Panda y se espera una gama de motores con opciones de gasolina, híbridas ligeras y eléctricas. La lista oficial de la marca italiana solo menciona dos nuevos modelos, por lo que París podría no recibir la versión de Fiat del Citroën 2CV.
Un Fiesta eléctrico en duda
Ford prepara siete nuevos vehículos, dos comerciales y cinco de pasajeros, que se presentarán hasta 2030. Entre ellos habrá una versión del Bronco para el mercado europeo y, aparentemente, un nuevo Fiesta 100% eléctrico basado en la plataforma del Renault 5 E-Tech. ¿Se presentarán en París? No hay confirmación, pero no sorprendería verlos.
El Geely E2, el coche más vendido en China, llegó recientemente a Europa con precios realmente bajos. Se trata de un utilitario eléctrico de 4,13 metros de largo, rival de modelos como el Volkswagen ID.Polo, el Renault 5 E-Tech o el CUPRA Raval.
En el salón de Múnich 2025, la marca premium del Grupo Hyundai anunció su llegada oficial a Europa con tres modelos eléctricos. En París 2026 podría verse por primera vez el híbrido GV70, aunque su presencia aún no está confirmada. El GT, un prototipo que podría inspirar un futuro deportivo de la submarca Magma, también podría estar presente.
De los ‘kei cars’ japoneses a la Gamma italiana
Mientras los fabricantes europeos empiezan a imaginar sus propios coches eléctricos, los japoneses llevan años ganándose la vida con ellos. Los llaman ‘kei cars’ y Honda trajo uno, o más bien una variante, al Reino Unido. Se llama Honda Super-N y todo apunta a que será uno de los protagonistas en París. La gran novedad de Hyundai será el IONIQ 3, un compacto eléctrico que es el primer modelo del fabricante coreano en proponer el nuevo lenguaje de diseño llamado ‘Art of Steel’.
Las principales novedades de Kia ya se presentaron e incluso se probaron, pero la cita francesa será el escaparate ideal para mostrarlas al público de una sola vez: EV2, Seltos, XCeed y Niro, con diferentes tamaños y motorizaciones, desde gasolina hasta 100% eléctrico. Y quién sabe, quizás el tan comentado EV1, el modelo eléctrico más asequible de Kia, también haga acto de presencia. Lancia Gamma. Ese es el nombre del SUV de tamaño medio que el fabricante italiano presentará por primera vez en París. Producido en Melfi junto con el DS N°7 y el Jeep Compass, comparte la plataforma STLA Medium y los motores, con opciones híbridas ligeras, híbridas enchufables y eléctricas, con una potencia máxima de aproximadamente 350 CV.
La gama Leapmotor sigue expandiéndose y en París se dará la bienvenida al B03X, un nuevo SUV urbano 100% eléctrico que ya se pudo conducir. En Europa, Li Auto es una joven marca china que aún no debutó oficialmente. En París debería presentar el i6, un gran SUV eléctrico de 4,95 metros de largo y con una batería de 87,3 kWh, que promete, según el ciclo de homologación chino, hasta 720 km de autonomía.
Mercedes-Benz: la espera por el Baby G y las novedades de gama
Todos esperan con ansias la versión más pequeña del Mercedes-Benz Clase G, actualmente llamada Baby G, pero aún no hay certeza al respecto. Lo mismo ocurre con el Clase G Cabriolet. La marca de la estrella sin duda presentará el nuevo Clase C y el GLA, junto con todas las últimas innovaciones, como el Clase S 2026, el GLC, la supervan VLE y el hiperdeportivo Mercedes-AMG GT Coupé de 1.169 CV.
El nuevo Opel Astra estará presente en París, incluyendo la nueva versión GSE Line, la más deportiva, preparada para equipar el motor eléctrico de 280 CV. El comunicado de prensa también menciona la presencia de un nuevo prototipo, que podría ser un coche eléctrico pequeño y asequible, similar al Citroën 2CV y su homólogo de Fiat.
Si estás esperando el nuevo Peugeot 208, olvidate: la marca del león no aprovechará París para presentar la nueva generación del utilitario, pero sí estará presente el Polygon, un prototipo que anticipa su estilo. También se exhibirá el E-208 GTi, de 280 CV, tracción delantera y motor 100% eléctrico.
Renault, nostalgia y prototipos estéticos
Renault presentó recientemente numerosos modelos nuevos, y el Twingo cierra el círculo de la nostalgia inspirada en modelos icónicos del pasado. La marca seguirá adelante y en París exhibirá prototipos destinados a «explorar un registro estético completamente diferente», pero sin intención de convertirse en modelos de producción. Por un lado, el Epiq, y por el otro, el Peaq. Dos SUV de formas y tamaños diferentes, unidos por la disponibilidad de motorizaciones eléctricas. Esto es lo que Skoda presentará en París y no se prevén grandes sorpresas adicionales.
Tras años de rumores y un prototipo presentado hace un tiempo, el smart fortwo está listo para renacer. Se llamará smart #2, será 100% eléctrico, tendrá aproximadamente 82 CV y medirá unos 2,7 metros de largo.
Volkswagen, ID.Polo, ID.Cross y la sorpresa del ID.Every1
El ID.Polo y el ID.Cross serán las dos principales novedades en el estand de Volkswagen: modelos eléctricos basados en la plataforma MEB de tracción delantera, equivalentes eléctricos del Polo y el T-Cross. La verdadera sorpresa podría ser la versión de producción del Volkswagen ID.Every1, el urbano eléctrico asequible, con un precio inicial de alrededor de 20.000 euros.Los restyling de los XC40 y XC60, además de la nueva variante híbrida enchufable del XC90, deberían centrar la atención en el estand de Volvo en París.
El Xpeng G9 representa el modelo insignia de la marca china, pero debe prepararse para dar paso al G9L, donde la letra L significa Lujo. Este nuevo modelo, que se espera en París, busca ir más allá del concepto clásico de movilidad inteligente de la marca, centrándose también en el lujo propio de las marcas premium. El Zeekr 9X podría ser la gran novedad, en todos los sentidos, de la marca del Grupo Geely. Un SUV insignia de la marca china que aspira a entrar en el segmento de los grandes buques premium de alta gama.
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